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先週の土曜日。
ＧＴ－Ｒニスモ号を車検整備のため預けてきました。

何も問題がなければ、下回りの錆び止め＆スピードメーター（＋ケーブル）交換を含め１９万弱程度で済みそうとのこと。

ところが昨日、Ｄラーから電話が…
こういうのっていい話じゃないパターンが多いんですよね。
で、「やっぱり来たか～」と恐る恐る電話に出ると、ライトスイッチの配線コネクターが溶けかかってて、このままでは断線してライトが点かなくなる可能性があると言われました。
おそらく前オーナーがハイワッテージバルブか何かを使ってて、それが原因で熱を持ち過ぎてしまったのではないか？…と。

う…それはたぶん自分です…（自爆）
去年、角目ライトに交換した時に、まさにハイワッテージバルブ入れたんですよねぇ～( ＾。＾；)

まあ、これはチョチョイのチョイ？でうまく治してもらうとして、続いて朗報が！
何と、純正エアクリＢＯＸ＆パイピング関係を譲ってくれるという方が現れたそうです。これはラッキー♪

でも聞くところによると、インタークーラーに繋がってるパイプまで外しての作業になるため、フロントバンパーの脱着も絡む大掛かりな作業になるそうです(´・ω・`)ショボーン

ん？待てよ…
フロントバンパーも外すということはついでにアレも交換…（以下自粛ｗ）

今日は３月初旬にやってくるニスモ号の車検の打ち合わせで、いつものＤラーに寄ってきました。

通常の車検メニューに加え、下回り洗浄＆錆び止め、そして一度お馬鹿さんになってしまったスピードメーターもこの際交換してもらいます。

併せて純正形状のエアクリボックスへの換装と、パイピング関係のリフレッシュもお願いしましたが、私のニスモ号はパワステフルードタンクの位置が変えられているため、現状確認の上で再検討ということになりました。

写真は展示してあったＺ３８０ＲＳです。
横に新型ＧＴ－Ｒが並んでましたが、全く遜色のない迫力がありましたよ～
それにしてもフロント低っ！雪道は絶対ＮＧですな( ＾。＾；)




そうそう。この方のＧＴ－Ｒらしき車両もありました♪
ちょうど駆動系のリフレッシュが終わったトコだったのかな？