マッソウのブログ一覧

ＧＴ－Ｒニスモの6ヶ月点検の案内ハガキがニスモから来てたので（ややこしいｗ）、いつも上客でネギ背負ったカモのマッソウさんは素直に従ってきました（笑）

でも、よくよく調べてみると、冬眠明けの3月に12ヶ月点検をしてから今日現在までの約5ヶ月間の走行距離はわずか1,000km…ｗ

今シーズンはタービン換えたり、Sチューンサス入れたり、積極的にオフ会に参加するなど結構アグレッシブに走ってるつもりだったんですけどねぇ～
意外と走ってませんでした( ＾_＾；)

そんな状態での点検ですので特に悪い処はありませんでしたが、密かに放置していたホーン（参照）を直してもらえたのは大収穫ｗ




ところで、点検の間の待ち時間にニスモの店長から、
「表にある３３のGT-Rはデモカーなんですけど、良かったら乗ってみませんか？」
とのお誘いが。

確かに、店の前にピカピカに磨き上げられたワインレッドの３３Ｒがあったんですよね～

「敢えて言いませんがこのクルマのエンジンにはちょっとした丸秘チューンが施されています。
私は同乗しませんのでどうぞ好きなように乗り回して体感してみて下さい！」
ほほぅ。それは面白いｗ
そんなわけで迷わず３３Ｒのステアリングを握らせてもらいましたよ～♪

実は３３Ｒを運転するのはこれが初めて。
でも乗ってみてすぐに、素人の私でさえもシートの造りやシフトフィーリング、室内の遮音性等々、確実に３２Ｒの進化版であることが感じられましたね～
喩えれば、良くも悪くも昭和臭さが無くなってるなって感じですｗ


さて、いよいよ丸秘チューン３３Ｒの秘密を暴いていきましょうかぁ～(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

まず、出足は・・・ごく普通ｗ
特に厚いとも細いとも感じませんが、もし2,600ccのＮＡだったらこんな感じかなぁ～というトルク感。
今なら３４Ｒセラミックタービンの素早いピックアップもあって、ニスモ号の方が鋭いカモ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

でももしかして・・・
これがストリートでの扱いやすさを重視したＳチューンエンジンのセッティングか？ｗ（推理①）


次に、ちょっぴりやんちゃに踏んでみたところｗ、まだ伸びるんかい！！というくらい後から後からモリモリパワーが上がってきて…Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
自分のニスモ号がブッチされてる光景が頭に浮かびました（爆）

これはつまり・・・
シングルのビッグタービンか何かに交換してるな？とｗ（推理②）


以上、2つの推理を持って答えを求めたところ・・・

正解はフォトギャラの中に！

あ、一応タービンはメタルのに換えてたそうですので推理②は正解でしたｗ




でも、まさかカムシャフトが交換されてるとは全然思いつきませんでしたね～
宿命ともいえる？アイドリングのバラつきは全く感じられませんでしたし、これならノーマル然な乗り味を好む私でも全然ＯＫです♪
これに今の３４Ｒタービン効果が加わったら低速は鬼に・・・

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!いかんいかんｗ


いずれにしろ、暇つぶしとブログネタができた良い一日でしたｗ

昨夜、スカスカＲさんのVスペⅡ号とOira123さんのGTS-4号に装着されたという中華ＨＩＤを拝みに行って参りましたｗ

そういえばニスモ号を動かすのは前回の砂川以来…( ＾_＾；)
すっかりオフ会のためのクルマになってるような気がしますｗ


明るさ比較はコチラから

元々、Ｒ３２は古さを感じないクルマではありましたが（ゑ？、ＨＩＤを装着することで永遠の若さと美を手に入れたと言えるでしょう（笑）

いつか私のニスモ号にも…



その時が来たら、作業の程宜しくお願い致します（爆）