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冷たい雨が降りしきる中、行ってまいりましたＲ３２小隊冬眠前オフＩＮ苫小牧♪

オフ会といえばジャストインタイム（遅刻ともいうｗ）に到着するのがモットーの私ですが、雨で視界が悪くスローペースの道路状況の中、ナント15分前に待ち合わせ場所のウトナイ湖に一番乗りで到着するというアクシデント！（笑）

そんなわけでみんなが来るまで、もしかしてドッキリだったらどーしよう？とか、初めて人を待つ不安というものを知りましたｗ
いつもご迷惑をお掛けしてまして、どうも薄いません（謎）

やがて、R321さんとスカスカＲさんとOira123さんが無事に到着し、テッテテ～♪という音楽と共に『大成功！』と書かれたプラカードが出てくることはありませんでしたが・・・


Ｒ３２で参上したのは私だけという琴似…（汁）


スカスカＲさんはカミゴンで、R321さんはご家族所有のオデッセイで、そしてOira123さんは愛車入院中ということでスカスカさんのカミゴンに同乗と、誰も３２で現れずｗ
皆さん雨のため温存したのだと思いますが、これだとＲ３２小隊オフとは呼べない琴似。。。
もう少しで冬に企画しているセカンドカーオフが前倒しされるところだった野田ｗ


結局、この日は天気予報通りず～っと雨が降りっぱなしで全くやむ気配もなく、こんな時こそ屋内遊園地の苫小牧ファンタジードームがあればなぁ…ｗと恨めしく思いつつ、駒大苫小牧高校と緑ヶ丘公園展望台で慌しく写真を収めた後、びっくりドンキーで雨風を凌ぎ、しばし談笑した後解散となりました。

今度こそ天気の良い時に、フェリーターミナルで太平洋をバックに小隊の写真を撮りたいですね～♪
お疲れ様でした<(_　_)>

この前の日曜日の話になりますが、紅葉の写真を撮ろうと夕張に行ったんです。
この日のためにデジカメも新調しまして気合は十分♪
デジイチじゃないですけどねｗ

でも既に枯れてました…orz

本当は先週行こうと思ったんですが、天気が悪くて止む無く延期したんですよね。
それが仇となったようです(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

それでも一応、枯葉ｗの模様を収めてきたので宜しかったらどうぞ(；´∀｀)

夕張枯葉ツアー


色褪せた山間を見てますと、いよいよ冬がやってくるなぁ～…と身構えるものがありました。
例年通りニスモ号は11月いっぱいの活動を持ちまして冬眠に入る予定です。

今シーズンは距離的には全然伸びなかったですが、みんカラ初期から懇意にして戴いているスカスカＲさんやＲ３２１さんと実際にお会いできたり、オフ会などでHiro-RさんやOira123さん、B002さん等々、ネットの世界を飛び出してたくさんの方々とお知り合いになれたりと、これまでになく非常に充実した濃い～一年でした。

って、〆るのはまだ早いかｗ( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!

先日の6ヶ月点検で気付いたんですが、
今シーズンのニスモ号はまだ1,000kmも走行してないことが判明！

オフ会やら何やらで結構出番があったような気がするんですが、それ以外のプライベートでは全く乗ってなかったような気も…( ＾_＾；)
せっかくタービン＆足回り交換したのに…


と、いうわけでこのシルバーウィークは、
ぶらっと一人ドライブと題しまして大好きな富良野まで行く琴似しました♪

ちなみに、せっかくの連休なのでご迷惑かも？…と思いつつ、
小隊メンバーの皆々様にお声を掛けると快くお付き合い戴けまして、
実際にはぶらっと４人旅になりましたけども（笑

その模様はこちらとこちらです。


ここ最近はすっかり肌寒くなりましてこの日も長袖を準備してたんですが、
最高気温25℃？前後の天候に恵まれ、北海道らしい風景を横目に、
澄み渡る青空の下で実に気持ちの良いエグゾーストノートを響かせることができました♪
おかげで3,000縛りの決め事も2回ほど破ってしまいましたが( ＾。＾；)


最後にこの場をお借りしまして、
私の思いつきドライブにお付き合い下さいました、
スカスカＲさん、R321さん、Oira123さん
どうもありがとうございました～( ＾O＾)/

ＧＴ－Ｒニスモの6ヶ月点検の案内ハガキがニスモから来てたので（ややこしいｗ）、いつも上客でネギ背負ったカモのマッソウさんは素直に従ってきました（笑）

でも、よくよく調べてみると、冬眠明けの3月に12ヶ月点検をしてから今日現在までの約5ヶ月間の走行距離はわずか1,000km…ｗ

今シーズンはタービン換えたり、Sチューンサス入れたり、積極的にオフ会に参加するなど結構アグレッシブに走ってるつもりだったんですけどねぇ～
意外と走ってませんでした( ＾_＾；)

そんな状態での点検ですので特に悪い処はありませんでしたが、密かに放置していたホーン（参照）を直してもらえたのは大収穫ｗ




ところで、点検の間の待ち時間にニスモの店長から、
「表にある３３のGT-Rはデモカーなんですけど、良かったら乗ってみませんか？」
とのお誘いが。

確かに、店の前にピカピカに磨き上げられたワインレッドの３３Ｒがあったんですよね～

「敢えて言いませんがこのクルマのエンジンにはちょっとした丸秘チューンが施されています。
私は同乗しませんのでどうぞ好きなように乗り回して体感してみて下さい！」
ほほぅ。それは面白いｗ
そんなわけで迷わず３３Ｒのステアリングを握らせてもらいましたよ～♪

実は３３Ｒを運転するのはこれが初めて。
でも乗ってみてすぐに、素人の私でさえもシートの造りやシフトフィーリング、室内の遮音性等々、確実に３２Ｒの進化版であることが感じられましたね～
喩えれば、良くも悪くも昭和臭さが無くなってるなって感じですｗ


さて、いよいよ丸秘チューン３３Ｒの秘密を暴いていきましょうかぁ～(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

まず、出足は・・・ごく普通ｗ
特に厚いとも細いとも感じませんが、もし2,600ccのＮＡだったらこんな感じかなぁ～というトルク感。
今なら３４Ｒセラミックタービンの素早いピックアップもあって、ニスモ号の方が鋭いカモ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

でももしかして・・・
これがストリートでの扱いやすさを重視したＳチューンエンジンのセッティングか？ｗ（推理①）


次に、ちょっぴりやんちゃに踏んでみたところｗ、まだ伸びるんかい！！というくらい後から後からモリモリパワーが上がってきて…Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
自分のニスモ号がブッチされてる光景が頭に浮かびました（爆）

これはつまり・・・
シングルのビッグタービンか何かに交換してるな？とｗ（推理②）


以上、2つの推理を持って答えを求めたところ・・・

正解はフォトギャラの中に！

あ、一応タービンはメタルのに換えてたそうですので推理②は正解でしたｗ




でも、まさかカムシャフトが交換されてるとは全然思いつきませんでしたね～
宿命ともいえる？アイドリングのバラつきは全く感じられませんでしたし、これならノーマル然な乗り味を好む私でも全然ＯＫです♪
これに今の３４Ｒタービン効果が加わったら低速は鬼に・・・

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!いかんいかんｗ


いずれにしろ、暇つぶしとブログネタができた良い一日でしたｗ

昨夜、スカスカＲさんのVスペⅡ号とOira123さんのGTS-4号に装着されたという中華ＨＩＤを拝みに行って参りましたｗ

そういえばニスモ号を動かすのは前回の砂川以来…( ＾_＾；)
すっかりオフ会のためのクルマになってるような気がしますｗ


明るさ比較はコチラから

元々、Ｒ３２は古さを感じないクルマではありましたが（ゑ？、ＨＩＤを装着することで永遠の若さと美を手に入れたと言えるでしょう（笑）

いつか私のニスモ号にも…



その時が来たら、作業の程宜しくお願い致します（爆）