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イイね!
2007年01月27日

964カレラ4ライトウェイト

964カレラ4ライトウェイト めちゃくちゃレアなクルマです。
964にはレアな車が多いです。

964RS
964RSレーシング
964RS3.8
964CUP
964SUPERCUP
964カレラ4ライトウェイト

などなど。

ライトウェイトはワンメークレース用にある有力ディーラー向けに20台限定で生産して販売したようです。
知人の話によると、こういう車を作ったんだがどうかね!と言うことで
バイザッハに呼ばれて開発ドライバーの横に乗せられテストコースを全開走行!
フルコースフルカウンターの連続で、その場で買う!と決めてしまったそうです。
価格は当時で2500諭吉!!
世話になっているメカニックの方に言わせるとボディ剛性はどのポルシェよりすばらしいと言って見えました。
前期後期があるようで、再度ウィンドウが大きいのが前期です。
後期になるとサイドウィンドウの開く部分が小さくなります。
難点はギア比が特殊でMAXスピードが200Km/hなんです。
ファイナルを変えればいいんですが、カレラ4とは大きさが別物で
変えるにもパーツ代含めて結構かかるそうです。

ちなみに画像はライトウェイト現車のフードクレストです。
レンシュポルトモデルはステッカーの場合が多いようですね。

PS
・MOMIJIさん、無断撮影すいません。
 
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/01/28 09:14:45

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この記事へのコメント

2007年1月28日 10:51
国さん、お久し振りです!ご無沙汰しておりました。

カレラ4LW、友人の中古車店の店主が、一時期所有してました。
その当時は店頭価格850万ぐらいだったかな。たぶん繋がりがあるかも・・・。

RSレーシング、これはアートスポーツが当時輸入していて友人が買い、現在も所有してます。輸入したすべてが色違いだったはずです。(友人はミントグリーン)

あと、964turbo-ワークスチューンに乗っていた友人も居ました。
以前、岡崎にレアなポルシェの輸入業者があったから(現在はなし)中部地方には、まだあるかもしれませんね。
コメントへの返答
2007年1月28日 12:20
めちゃ久しぶり!
ポル君元気ですか?
その友人はIさんですか?
最近お目にかかってませんが、よく某工場でお会いします。

岡崎の輸入業者はポロですね!
自分のCSもあそこが入れた車です。
以前ポロからの委託で整備をしていた方(岡崎のサカイオートハウス)にお話を伺ったこともあります。
そういえば某中古車屋にカップが入るそうなので見に行ってこようかな?
2007年1月28日 17:29
ポ○ってなくなっちゃったんですか?CG誌でめずらしい911の広告を載せていたので当時からチェックしてたんですが…。964って珍しいモデルがおおいですよね。そういう本を探しているのですが、いまだ見つからず…。

ホンモノ?かどうか判りませんが、こんな964もあるそうです。
http://www.nij.co.jp/honchan1/newused/38rscsnew/wp38.html
コメントへの返答
2007年2月2日 1:08
いつ亡くなったのかはよく知りませんが
おかしな車を扱ってましたね。
いろんな車種を網羅していた本が確かモーターマガジン社から出ていたような気がします。

これはRS3.8のCSバージョンですね。かぎりなく2000諭吉近いかと。

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何シテル?   03/03 11:14
単なる車好きのオヤジ!ひまがあればへぼいガレージでちょこちょこいじくってます。2柱付のガレージが夢です。 時は流れ、タイ駐在から戻ってきました。 ひょん...
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