国さんのブログ一覧

明日は常滑ボートレース場の駐車場を使ってクラシックカーフェスティバルが開催されるようです。
行かないですけどね(笑)
あ、ちなみに無料ですよ！

エボ2に乗っていた頃に保管していた部品。

マフラーガスケット二枚


ラジエターホースクランプ




ラジエタードレンプラグ




サーモスタット上部カバー



燃料ポンプカバーパッキン



欲しいひといますか？

記憶違いだとまずいので、部番確認のうえ欲しい方はメッセージください。

ヒーターを使うようになって以降、たまに冷却水警告灯が付くようになりました。
すぐ確認したんですが、特段減っている様子はなし。
主治医に相談すると、たまにセンサーが壊れることもあるとか。
なので、点灯してもじきに消えるのでしばらくほって置いたのですが、そのうち点灯しっぱなしになり不安になったため再度確認すると、なんとフロートが下がりっぱなしの状態！
下限はゆうに切ってます。
あらあら、という事ですさしあたり水補充。
800ccほど入りました。
ちなみに全量だと8.4Lと言うデータがあります。
これで、様子を見ます。
通勤30km なので、夜、帰るときに駐車場で再確認。
あらら、下限を切るほど減ってます(汗)
やはり漏れているようです。
とは言え、見える範囲ありがちなラジエターアッパー、ロアーのホース周辺は漏れている様子はみられません。
主治医に確認すると、リザーバータンクに亀裂が入ることがあるとの事。
と言うわけで、ドッグ入り決定。







実車確認してもらったところ、ビンゴ！
で、3人少々諭吉さんが旅立たれました。
5万キロに1回、はぜるそうです(笑)
まあ、年末ジャンボ当たるので問題無いですが！

ロードスターの興奮を会社で帰りがけに車好きの友人に話しをして
帰宅する途中、

「やっぱ、いいよなぁ、ロードスター ！」

って考えていたら、前の交差点の信号が赤になったので、
左足でクラッチを切り、左手でシフトをニュートラルに・・・・

「あ、間違えた ！」

BMはAT です！ (笑)

今までロードスターに乗ったのは初代に数回のみで、なにやらもっさり感がありいまいち良い印象はなかったので、現行型も既に登場後2年以上経つがまだ試乗もした事なし。
何かの記事で良いとのコメントを受け、今回初めて一日付き合ってみた。




1.5Lという事で絶対的パワーは知れているが、街中で走り回るにはほどほかと。
下の方のトルクがそれなりにあるものの、ガンガン回して走る車ではない。




Mモータースの裏の試走コースも走ってみたが、限られたパワーを使い切るくらいの楽しさが感じられる。
ボディの軽さが効いているのか、鼻先の入り方も自然でいい感じ。
30分程は閉めて走っていたけれど、流石にオープンは開けて走らないとその存在価値を活かせないので、最後まで開けっ放しで楽しみました。






燃費も13~14くらいは行っているかと。
で、これだけ楽しめて乗り出し350くらいらしい。
もっと安いグレードだと300くらい？
借りたのは、本革シート付きなので、シートヒーターが付いていて快適でした。

このマツダ ロードスター、予想外に良かったので宝くじでも当たったらすぐ買おうかと！