国さんのブログ一覧

さて、いよいよ最終回の後編です(なんじゃそりゃ！）


エンジンですが、単体はクラブスポーツオリジナルですが、
コンピュータのみ現車あわせでチューニング済です。
ですので見た目はなんともお粗末(汗）で
エアコンのコンプレッサーが無い分すっきりしています。
あと、エアフィルターがお決まりのＫ＆Ｎ製です。



フロントボンネット内は本来スペアタイヤとエアポンプがあるはずですが
買った時点でなかったです。
が、ジャッキと工具はフルセットでそろっていました。
それと、右下で分かるようにバッテリーはポメックのドライバッテリー
で１５Ａのサイズの物がついています。
エアコン等電気を食う装備がほとんど無いのでこれで十分です。




で、いよいよ？下回りの画像ですが
いかがですか？
伊藤レーシングサービスの手曲げエキマニ＆マフラーです。
中々の眺めです。
で、これは　【使用前】



こちらは【使用後】


何が変わったかお分かりですか？

ワンオフパーツが装着されました。

そう、ヒートエクスチェンジャーです。
エキマニを交換している関係でノーマルのヒートエクスチェンジャーは外されてしまい
ヒーターが無い状態でした。
そこで、伊藤レーシングサービスの伊藤社長に
お願いをしてワンオフで作っていただきました。
一番温度が高くなりそうなところに絶妙な感じで
箱を作って装着してあります。
値段が高いわけです(汗）


後、足回りに関しては
ビルシュタインのオーダーセッティングと
最強サイズのトーションバーをこれもワンオフをアメリカで作っていただき
装着してあります。
フロントブレーキには冷却用のダクトも装着済です。
ブレーキパッドは今のところ純正キャリパーにフェロードのＤＳ２５００です。




これでほぼ私のクラブスポーツの全貌を紹介できたわけですが
後付けパーツに関しては以前のオーナーさんが装着していたものです。
私が所有してから装着したパーツはほんのわずかですのであしからず。


というわけで、最終回はこれで　お・し・ま・い。

予告ですが、番外編も考えていますので　よ・ろ・し・く！