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いわゆるHONDAがやってるシェアサービスと思ってもらえれば良いかと。

https://everygo.honda.co.jp/

当然借りられるのはホンダ車です。
2017年頃からすでにスタートしているサービスのようですが全く知りませんでした。
で、少し前に発売になり、話題になったHONDA e もあるようです。
ところが、いわゆる名古屋飛ばし？で、そもそも中部地方にはHONDA Every Go のサービス提供がない
と言う残念な事態。
で諦めていたところ某氏より名古屋にも出来た！との嬉しい情報が！！！
ですが、借りられるのは平日の10時〜18時のみという制約がありますが、
¥800/H、走行距離加算無しと言うお得なパターンです。

で、たまたま午前中用事があり、休む必要があったので、借りて見ました。
色々調べると、借りる時点でバッテリーが充電されているわけでは無いと言うことが
わかりました。
いわゆる満タン返しではなく、充電時間は借用時間に含まれると言う残念さ。

そもそもHONDA e のばあい、フル充電でも300km走れないという
後発にしては残念なスペック。もちろん価格相応で車両価格が安ければそれもありですが
500万します、ハイ。
もう少し足すとテスラモデル3の安価モデルが買えてしまいます。

そんな事ばかり言ってもしょうがないので、早速レンタル。
場所は中区千代田のホンダ愛知さん。


案の定、充電は30%切っていたので、ディーラー設置のチャデモ規格の充電器で充電。
車に備え付けのカードで無料で充電できます。
謳い文句では30分で80％まで充電可能とりましたが、フル充電させたところ、96％までで1時間近くかかりました。


さあ、出発です。



正面のメーター横はこんな感じ。
左端はいわゆるデジタルミラーです。
バックミラーもデジタル。
左右、後方と、3方向がデジタルと言う事で、慣れないと見にくいと言うか怖さがあります。
瞬間的に焦点が合わないし。

ちなみにこの車はRRです。
リアモーター、リア駆動。


フロントボンネット内にも結構臓物があります。
JAFさん大変そう！



某Mモータースに顔出しつつ、十字路でコーヒーを飲みながら、マスターと談笑。



ご主人の帰りを待つ子犬の雰囲気です。

乗り出し
97% 走行可能距離172km 走行0km
65% 走行可能距離 104km 走行55km
48%. 走行可能距離 87km 走行83km
38%. 走行可能距離 66km 走行99km
実走行99kmで、走行可能距離が106km減ると言う、思ったより正確な表示です。
途中、走行モードを sport に変えて走ったりもしましたが、鋭い加速をするかわり
バッテリーの減りも早い感じ。
猿投グリーンの登りを気持ちよくsport モードで走るとみるみるうちに走行可能距離が減ります。
ただ、回生を生かして走れば充電してくれるので、結局はトントンかな？



たそがれに佇むHONDA e 、なかなか様になる？かな？？？

RRはそれなりに走りも楽しめますが、走行可能距離からすると、シテイコミュータ的に主婦のお買い物クルマとしての
使われ方かな？
でも、後席は狭く、トランクもごくわずか、500万にしてはとても使い勝手が残念です。
こう言った車も作れますよ、ウチは！と言ったアピールには良いかも！