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予告通り、変な車を借りてきました。
あろう事か、BEVです。
レクサスUX300eに続く、量産型BEV第二弾で、TOYOTA CARSHARE と言うカーシェアサービスで提供されている、bZ4X(ピィーズィーフォーエックス)です。







そもそもTOYOTA CARSHAREはTOYOTAが行なっているカーシェアサービスで、ヤリスやシェンタなど色んな車が登録されており、アプリをインストールしてあれば借りる事ができます。
このbZ4Xも名古屋地区で2店舗のみ登録されており、自宅に近いトヨタモビリティ中京　吹上店で借りました。
TOYOTA CARSHARE での利用は始めてですが、アプリに詳しく利用方法載ってますので、安心です！

充電ケーブルを外したのち、スマホでドアロック解除です。あとは特異なシフトノブ(周りのリングを押し下げながら右に回すとD 、左に回すとR 、パーキングは独立して上にスィッチ有ります、メーターを見るとまだ走行377kmのほぼ新車です。
サイズ的にはRav4とほぼ同じくらい。

市内は混んでいたため、東名〜長久手〜猿投グリーンでやっと実力を試せました。
F80kw R80kw の2モーターで、加速性能は0-100km 7.7secらしいです。
車重はほぼ2tありますが、小気味良い加速が味わえます。テスラ みたいな暴力的なものではありませんけどね。
当たり前ですが、エンジンが無い分室内はとても静か。それゆえに、ちょっとした音や、ペダルの感触が気になってしまいます。
乗り心地は角が取れ、ふわふわすぎる事もなくとても良い感じ。
235/50-20 BSアレンザと言うSUV用タイヤですが、ほどほどのグリップで猿投をそれなりに攻めても破綻せず、マッチングは良い様です。






係の方が言ってみえましたがほぼフル充電だほうで、メーター表示は377kmでした。カタログ上ではフル充電での走行可能距離は540kmですので、新車の70%の様です。
ポルシェタイカンもカタログでの走行可能距離と、初期の走行可能距離の乖離がかなりあり、揉めた様です。ポルシェセンター担当者曰く、走行距離が増えるにつれ、フル充電での走行可能距離も増えていくとかで、最初は半信半疑でしたが、どうも事実だった様です。
具体的なデータを持ち合わせていないため、これ以上説明できませんが、BEVにとってフル充電での走行可能距離は購入を左右する性能ですのである程度距離がいっての変化が知りたいところですね。


















今回のbZ4Xの走行データは、
始ODO;377km 走行可能距離表示;371km
終ODO;465km 走行可能距離表示;245km
実走行距離;88km 走行可能距離表示; ▲126km

実績からすると、実走行距離の1.43倍バッテリーが減っていることになります。
逆算すると、フル充電で表示された走行可能距離371kmは、実走行でいくと259km !
え、本当か？？

この車、現時点では個人で購入する事は出来ず、Kinto によるリースのみで、補助金入れて月額8.8万円との事ですが、欧州では600~700万円相当で販売されるとか。各メーカーが矢継ぎ早に出してくるBEVに対抗できるのでしょうか？

ちなみの本日のレンタル料は6Hのバック料金で、¥7180でした。

追加情報ですが、実はTOYOTA CARSHAREでGR ヤリスもあるんです。それもCVT車ではなく、MT車です。日本全国で、3ヶ所のみ。
もし、知りたければ連絡ください。
ちなみにこの地方ではありません、残念！