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昨日の今日ですが、4本交換しました。

交換前


交換後


見てわかりますか？
ゴムの部分の長さが随分違います。
これで安心ですね！

カーセキュリティメーカーのプロテクタが発売している
タイヤ圧モニターのエアモニが無料テストが出来ると言う事で申し込みしました。

高速走行の可能性の高いポルシェでテストしてました。
走行前の画像。

前 2.2kg/cm2 29℃
後 2.5kg/cm2 30℃

約1時間走行後

前 2.4kg/cm2 30℃
後2.7kg/cm2 33℃

前後とも0.2kg/cm2 の昇圧ですが、
温度は前が1℃程度しか上がっていませんが
後ろは3℃上がっています。

これはポルシェならではのRRレイアウトの影響でしょうか？

とここまでは良かったのですが、途中からなぜか
ハンドルが右にとられる様に！
休憩場所の赤津PAに立ち寄ってタイヤを見てみると、なんとパンク！？
エア圧は•••0？

スペアタイヤなど持ってい無いので、しょうが無くJAFを読んでエア補充をお願いする事としました。
50分ほど待っていると豊橋ナンバーの積車が来て、さっそく作業開始。
ほどなくして、原因判明。
なんと、ホイールのエアバルブのゴム部分に亀裂入っています。
画像は純正のキャップに交換した後です。

ポルシェ純正のエアバルブはゴム製かつ結構長いです。
おそらくゴムの部分がセンサー部の重量(8.8g)が加わった事で、高速走行に耐え切れずに亀裂が入ったかと。
後でHPを見ると、注意事項にきちんと書いてありました。
劣化の可能性があるので交換した上で取り付けて下さいと。

このままでは走行できないのでそのまま積車に積まれて工場へ直行。
エアバルブ交換をお願いしてきました。
交換するエアバルブは同じ構造ですが立ちの短いバイク用？
これもノウハウのひとつかな。
まあ、久しぶりに乗るとこれだもんね（笑）

モニター申し込みは下記HPまで。

http://www.pro-tecta-shop.com/e-commex/cgi-bin/ex_disp_item_detail/id/000-03-03-001/