国さんのブログ一覧

2016.2.13（土）15時に新東名豊田東JCT～浜松いなさJCT間55Kmが開通します。

書く名称は、豊田東JCT～岡崎SA～岡崎東IC～長篠設楽原PA～　　新城IC～浜松いなさJCT

これで約200Kmの区間がダブルネットワークとなり、利便性が向上します。

第2東名はトンネル区間が多いので走っていて景色を楽しむことはできませんが
早く快適にという面ではいいのかもしれません。

あと、静岡県内に入ったら某車両には十分に注意しないと
すぐわけのわからない理由で捕まってしまうようですので
注意が必要です。

近いうちに東に行く予定があれば利用してみたいと思っています。

なお、TOP画像はNEXCO中日本発行の書類からの抜粋です。

大晦日の当て逃げ、もとい、もらい事故は既報の通りですが
先日相手側の保険会社から連絡があり、100：0で対応させていただきますので・・・
と丁寧に連絡がありました。

修理は当然なんですが、こだわったのは代車（笑）
少なくとも同格の車でお願いしますということで
BMWで探していただきました。
たぶん、E90かな？と思っていましたが、Mモータースさんの仕事始めに
持っていったら、現行型のF30の320iでした。
320ｄは試乗したことあるのですが、ガソリン車は初めてということで楽しみ！

さっそく帰宅ルートでいろいろとチェック実施。
エンジンは4気筒ターボで、結構速い感じ。
スペック比較すると
　　　　
　　　　車幅　　車重　　　馬力　　　　トルク　　　　　　　　　0-100km/h　AT
E46　　1740　　1.46t　192ps　25kgm/5000rpm　　　　　　　　7.2sec　　　5速
F90　　1800　　1.48t　184ps　27.5ｋｇｍ/1500～4500rpm　　7.3sec　　　8速

というわけで、スペック的にはほぼ同じです。

当然ですが2005年式と2012年式でモデル的には2モデル前ですので
比較するほうが酷ですが、F30のほうはいろいろなギミックが満載で
使い方にちょっと戸惑います。



純粋に走りの面で比較してきます。
一言で言ってしまえば、新型は楽チンで早くて、すべてが軽い。
ノーマルとMスポとの比較ですので同じ条件ではないですが、
新型は乗っていてすべてが軽すぎ、ヒラヒラ感というより何か落ち着かない？
E46のようにどっしりした感覚はありません。



早いんだけど、乗っていて楽しくありません。
やはり4気筒にターボで馬力稼いでいるのと、
6気筒で排気量で余裕の馬力を得ているのとの違いでしょうか？
回していったときの感覚が全く違う（当たり前ですけど）
やはりシルキー6の完成度は半端ないです。

シートポジションを一番下げて乗るのですが、左前端が全く見えないので
高々60mmの差ですが非常に怖いというのが正直なところです。
通勤で通る瀬戸の狭い路地では不安が募る。

あと、見た目はかっこいいシフトレバーですが、いわゆるSWでしかないので
慣れもありますが、操作性がいまいち。
知らないうちにNポジション方向に押してしまったのか、信号待ちで焦ったことあります。
ATも8速あるのですが、燃費対策としては必要かもしれませんが何か低速では
ぎくしゃく感を感じます。

というわけで、ますますE46の優位性を感じてしまった次第。
これがMスポだったり、335iだったらまた違うのかもしれませんが
今のところ私にはE46　325で十分です。
あ、330iは乗ってみたいですけどね！

2003/11に48,000kmで入手したクラスポですが、
今年の初乗りでめでたくも77777kmを達成しました！

12年少々で約30,000kmと言うことは、
年平均2500km ,タイ赴任で乗れなかった5年を差し引くと
年平均 4200km。
以外と乗っているな！と言うのが正直な感想。

ほとんど壊れないし、ガソリン補給とオイル交換くらいしか
していません。
いつまで所有できるかわかりませんが、欲しい人は早めに
ツバをつけておいてね（笑）

2003/11に48,000kmで入手したクラスポですが、
今年の初乗りでめでたくも77777kmを達成しました！

12年少々で約30,000kmと言うことは、
年平均2500km ,タイ赴任で乗れなかった5年を差し引くと
年平均 4200km。
以外と乗っているな！と言うのが正直な感想。

ほとんど壊れないし、ガソリン補給とオイル交換くらいしか
していません。
いつまで所有できるかわかりませんが、欲しい人は早めに
ツバをつけておいてね（笑）