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今日は土日限定展示のORC Rookie Corolla H2 concept を見にミッドランドスクェア トヨタへ！
2Fのトヨタ展示スペースで展示されている実車を撮影、Gazoo Racing のスタッフもお見えです。
前から後ろから、何度も回りながら撮影。












キャリパーは•••あれ？◯ドヴィックスじゃない！
◯ンドレスじゃあないですか！



スペシャル感満載の水素タンク。




そうこうしているうちに、どこかで見覚えのあるお顔が！
そう、モリゾウさん登場です❗️








スタッフに確認したら、お見えになることは連絡あったそうですが、時間まではわかってなかったとか。お子さんにはドアを開けて、シートに座らせてあげる大サービスです。
写真も一緒に撮っていただきました❣️



モリゾウシールもいただき、行った甲斐がありました。
コロナでずいぶんサーキットもご無沙汰なので、サーキットで走っている姿を見てみたいと言う衝動に駆られました。
いつか、叶えたいです！

先週ワコーズ漏れ止め剤RSLを注入し、良さげとの報告をしましたが、1週間、約300km走行しての報告です。




見る限り、クーラントレベルは下がっておらず漏れは止まっている様に思われます。




漏れ止め剤を含んだクーラントが漏れて白化している部分が以前と比べ増えている様にも見えます。
まずは合格と言うことで、一ヶ月ほど経ってから確認したいと思います。一安心と言ったところかな？

金曜日の夜、会社駐車場でドーピング実施、家まで約30km、空調offでヒーター回路にクーラントを回さない様にした上でドーピング液を冷却回路に回します。
約1時間、寒さに凍えながら帰宅し、翌日朝冷却水量を調整しました。
一旦上限まで入れて、数日通勤で走行して様子見しようと思います。



画像を見ていただくとわかると思いますが、ドーピング前はクーラントが漏れていたところは黒く濡れている状況でしたが、ドーピング後は白っぽく変色しています。
とりあえず漏れが止まってくれることを祈ります！

恒例のお漏らし案件です。
なかなか落ち着いてくれません。
ウォーターポンプ、サブタンク、水温センサーOリングなどからの漏れを繰り返し、水温レベル警告灯が一瞬点灯するのを見逃さず、キャップを開けて確認すると、大概下限を切っており、補充すると1Lほど減っていると言う状況。
ラジエター本体、特に下の方でのトラブルはクーラントの大量お漏らしに繋がりオーバーヒート必須ですので、その点ではラッキーかもしれません。
今までラジエター本体のトラブルは出ていませんが、先週警告灯が点灯したためMモータースでみてもらったら、ついにアッパー付近のカシメ部が緑色ににじんでます。
あ〜ぁ、ついにきてしまったか！
修理方法はいくつかあります。
1.純正ラジエターに交換
2.OEMラジエターに交換•••松コース
3.　　 〃　　　　　　•••竹コース
4.ドーピング
5.無視して継ぎ足しでしのぐ

で、今年5月には車検が迫っていますのであまりお金をかけたく無い、と言うのが基本方針。
だけど流石に無視し続けるわけにもいかず、選んだのは禁断のドーピングです。
安定のワコーズの漏れどめ剤を選択しましたが、謎の注意書き
『欧州車には使用しないでください』•••

みなかったことにして、Mモータースでコーヒーをすすりながら密林をポチり。
翌日到着と言う便利な世の中に感謝。
とは言うものの、現状クーラントは満タンにしてあるので、ドーピング剤の容量分抜かないとダメなので同じ容量だけ漏れるのを待つこと数日。
レベル確認するもあまり減っていないので、流石に痺れを切らし、注射器＋ビニールチューブでサブタンクから150cc抜き取りました。
で、ドーピング剤の蓋を開封し、入れてみるとカルピスの様な白い液体が出てきました。


効果の程は、これから確認です！