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というわけで、参加してきました。
今回はRESPONSEさんのスポンサーでCパドック駐車できたので楽でした。
情報では8:30ゲートオープンでしたが、8時過ぎに到着したものの問題なく入場出来ました。
すでにピットではエンジンの暖気が始まっていましたが、土日で走る車が違うようでその辺は
結局良くわかりませんでした。
順に参加車両を抜粋。













目に付いたのはこんなところでしょうか？
サードMC8 などという懐かしい車も走りはしませんでしたが、ピットに並んでいました。
また、GPスクエアではスーパーカーの展示もありました。






HONDA NS500 エンジンの始動デモとか、なかなか面白いイベントもありとても楽しめました。


パドックでは長年愛読させていただいているCGの加藤さんにお会いして、長期テスト車両の4 C も撮影させていただきました。

マイティの神谷さんともばったり出会い、
「乗ってる？」
「乗ってますよ！」
いつもこのパターンです(笑)

そういえば、ケーニセグ アゲーラ oneが日本初走行の舞台として鈴鹿サーキットフルコースを初走行しました。
2分10秒台後半で安定してラップしていましたが、スペックは
1360ps、車重1360kg、 という事は・・・ 、もう笑うしかないですね。

渋滞を避け、早めにサーキットを後にして、ストレート6 の走りを楽しみながら帰宅しました。
非常に興味深いイベントで、イギリスで毎年開催されているGoodwoodのようなイベントを目指しているようですが
今後も長く続くことを祈ります。
日本でのイベントは経済環境次第ですぐ取りやめになってしまいますから・・・・

Suzuka Sound of ENGINE 2015 のチケット2枚、
Cパドック駐車券セットで欲しい方おられますか？
ナゴヤドーム周辺まで取りに来られる方限定で差し上げます。

5/21開催のCCMC、見に行きたかったのですが、
仕事の都合つかず、断念。

でも残業して帰宅したら何やら封筒が。
レスポンスミーティング招待券•••?
中身を開けてみると、以前応募したイベントの当選案内でした。
と言う事で、Sound of ENGINE 2015 に行ける事になりました。
招待券とCパドックの駐車券付きです。
タイムスケジュール等はHPで確認できましたが、
当日どこまで入れるのか、イベントの全体像が見えないので、行こうか迷っている部分はありますが。
それにしてもイベント直前の招待券送付って、人の都合考えて無いっすね。
さて、どうしたものか？

恒例の朝会終了後、有志でMモータースへ。
この陽気に誘われ、バイクやらオープンカーやら湧いてきたようです。
Mモータース前の国道もツーリングの集団で大賑わい。



なかなか手の入ったドンカーブートでした。

そろそろおいとましようか？と思っていた頃、空冷ポルシェ2台とフェラーリ、ムスタングの
4台の集団が通り過ぎて行ったので、拝ませてもらおうと後を追いました。

運のいいことに、私と同じ帰路のようでグリーン入口を右折、車間を開けてついていくと
PAにはいるではありませんか。
これは好都合ということで、私もついでのトイレ休憩。

用を済ませてトイレから出てくると、何やら私の車の周りに集まっているではありませんか！？

んんん？と思って近づくと、4人のうちの一人から意外な言葉が。


私、このクラブスポーツの初代オーナーです、と。

ええ？？？

いろいろお話を伺うと、間違いないようです。
彼曰く、たたずまいで分かったとか！
さしあたり、K様とお呼びしますがこのK様の次のオーナーの、K様（笑）もご存知のようで
2年ほど所有されて、今は新車からお持ちの



でツーリング等されているようです。
クラブスポーツを持っていたらカップ、買わなかったんだけどということもおっしゃられ、
じゃぁ交換しましょう！と言いかけたのは内証です（汗)

それにしてもこんな奇遇もあるものですね。
役物ポルシェは結構人でつながっている部分があるとは聞いていましたが
自分のクラブスポーツまでそうなるとは思いもよりませんでした。

大事にしてくださいねというお言葉をいただき、お別れしました。

いやぁ、それにしても有意義な一日でした。

コピーですいません(笑）
そういえば随分、乗ってません。
と言うわけで、超久しぶりに三ヶ根山行って来ました！
途中まで三河湾スカイラインと勘違いしていたのはココだけの話（汗）
ほどほどの台数、まったりできました。
こんなクルマや



あんなクルマも来てましたが、全部で20台くらい？
行きは5時起きでしたので、下道。
帰りは岡崎から高速で帰って来ましたが渋滞もなく満喫できました。

次は朝会ですな！