2台目のD型のGC8です。 1台目は私の不注意の為、ボディを大破させてしまいました。 2台目は15年間車検が切れたまま車庫で保管されていた車両でnotSTIですが大破した1台目のSTIの部品を使い登録しました。まだ走行距離32000kmの極上車です。 かなりマニアックなチューニングをしており、ぱっ ...

仕事を辞めないよう自分を追い込むためR1000とテンプターを生贄に購入。 質感、乗り味、デザイン共に最高のバイクです。 押し引きは重く感じますが走り出すととても軽快かつ素直に走ってくれます。 R1000に比べれば絶対的な性能は低いですが、ライダーに優しいバイクです。 マフラーくらいは交換しようと思 ...

ホンダ最大排気量の2ストロークレプリカです フロント足周りは89年式NSR250R リヤ足周りは純正OH+ジェイドのホイル エンジンは腰上OH メタルヘッドガスケット、ヤフオクピストン クラッチはヤフオククラッチ チャンバーはジムローマスチャンバー 純正の雰囲気を壊さず近代化しました。 充分なパワ ...

純正エアクリーナーBOXとR1100純正エアクリーナーを装着し、キースターの燃調kitで純正キャブレターをOHしツーリングマシンにしようと奮闘しましたが耐えられなくパワーフィルター仕様に… ニードルもあるので以前よりセッティングの幅が大きくなりました！ タイヤ替えてのりまくろーっと！ 乗り味も作り ...

安定した性能と出せる範囲内での最大出力を求めて仕様変更中！ 中回転でのトルクの谷をなくしつつパワーバンドでの大幅なトルクアップを目指します。 仕様変更後パワーチェックをしたところエアークリーナーボックス仕様だったとはいえ58馬力しか出ていなかったのでリベンジです。 吸排気系の仕様変更とセッティング ...

クラシカルな雰囲気とヤマハの某バイクにはない4バルブ、バランサー、セルモーター、ダブルパネルドラムブレーキと太めのタイヤ、低いフレームネックがとてもかっこいいバイクです。 ただ乗ってるだけで楽しいですが、峠をそこそこのペースで流すのも非常に楽しいバイクです。 こういうバイクには興味がなかったのです ...

スズキ GSX-R1000k9です。 新しいバイクの性能とやらを知りたくて購入しました。 とてもかっこいいです。物凄く速いのにすぐ止まるしまがります。まさに スーパーバイクです。 ただ、新車なので壊れないし整備もほとんどいらないのでつまらんです。 楽しませていただきましたが2017/03/27を持 ...

出来た

仲間内でオフ車ブームがきてるので早速やっすいのを購入 とんだぽんこつバイクで四苦八苦

友人宅から2万円で引き取ってきました。 倉庫にしまわれていたので埃は凄いですが、錆はなく、以前自分が動くようにしてあげた車両なので程度もわかってます。 本人の手に負えないようなので自分が可愛がってあげます。 とりあえずケルヒャーして綺麗にし、吸気、排気系の整備、ブレーキ、サスペンションの整備をしN ...