キャロなＮＭ35のブログ一覧

３日ぶりに乾燥したと思われるフィルターにトリートメントオイルを塗って再装着！

取り敢えずオイルの量も多く染みてそうなところは拭き取ったので大丈夫かな？

今のところ問題無く走ってますよ＾＾

さてそろそろ明日は洗車するぞ～！

以前から検討中の剥き出しエアクリでの吸気温度上昇に対する問題をいろいろな人と相談したりしてきましたが、取り敢えずこのまま行く事に決めました！

少なくても８０度以上になっているエンジンに７０度程度の空気が入ったところで、問題無いのでは？と思ったからです。
って正直何度になると熱ダレ感があるのか？何度までが良いのか？って事が体験もしていないので・・・。

もちろん何かしら症状が出たら改善しますが、それまではダクトホース引いたりはしないでみます。
少なからず走り出せば温度下がるわけですし、引いても走り出さないと効果少ないかな？と思ったからです＾＾；

取り敢えず７月中にはグリルの網貼りしようかな！＾＾；
この時に何故！って事にならない事を・・・。

以前からの吸気温度の上昇に対する対策にダクトホースを引く事も検討に半年前に既に購入していたんですが、久しぶりに中身を確認＾＾；
今思うと少し太い感じがするのだけど・・・。

果たして作業するのかな・・・？＾＾；

私も装着しているＢＬＩＴＺ社のＣｏｍｐｒｅｓｓｏｒＫｉｔのＷＩＳＨ後期（ＺＮＥ１０Ｇ）の２ＷＤ用が６月１４日付で１６日から発売を開始する案内が出ておりました！
毎日チェックしていたはずなのに見落としていましたよ・・・。＾＾；

噂されていた金額の値上げも無く現行通りみたいですので、後期型のみなさ～ん！お仲間になりませんか？＾＾

もちろんＢＬＩＴＺさんのサイトに提示している金額はＫｉｔの価格ですので別途作業工賃が発生しますがね・・・。


ちなみに公表されているパワーチェックシートのデータって私の車ですよね・・・。




ん？１５ｐｓしか上がってないじゃん・・・。まじですか・・・＾＾；
しかしトルクの太さは優秀だね！

昨日、載せようと思ってすっかり忘れていました・・・。
土曜日午後から暑かったですよね！
ゴルフからの帰り道で車の外気温度表示３３度を記録・・・。

Ｒ－ＶＩＴを見ると吸気温度は４８度を記録しています・・・。

画像で信号待ち時５８度の表示。最高で６４度でした・・・。

まあ、走りだしてしまえば４５～４８度まで落ちていましたが、気になりますね・・・。

しかし画像の上の２段の水温８９度、ＡＴＦ温８５度はさすがにクーラーつけている効果出ていて優秀でしょ！＾＾