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油温計がこの前の長沼からの帰宅中に内部が熱でやられたのかセンサーが逝ったのか不明ですが、表示温度が異常なくらいちょこちょこ動くようになってしまったので、火曜日の仕事に行く前に配線を途中でぶった切り外しましたｗ




さすが、１９８０円の品だなと思ってしまいました(^^;)







油温計がなくなってからちょっとメーターまわりが寂しくなってしまいとりあえずオートゲージ製を楽天にて購入(^-^;






今日装着になったのですが、センサーの交換・配線の引きなおし（中華製は、ＡＣＣ電源だけで装着可能でしたがオートゲージ製は、電源の安定化をはかるためかＢ＋が必要のためＥＴＣの配線をぶった切り分岐化で電源確保）などで、２時間かかってしまいました













その後メーターの動作確認兼道路状況確認を含め昇仙峡を登ってきました。




登っている際に油温を確認してみるとまさかの１１５度！？慌てて助手席側オイルクーラーの蓋を剥ぎ取り走行すると１００度前後だったので、恐らく前油温計の表示温度は超いいかがん品質だったのだと気づきました(*_*)（前油温計では１００度を表示することがまずなかったので）






昇仙峡は、ところどころ凍結していたりとまだノーマルでは危険な状態でした(・・;)

その中でも、ちょっと高速走行してみたんですが先週導入したリアメンバーズロックやトーコンブッシュの体感はかなりできすごく曲がる車になったんじゃないかて思うようにｗ





御山の様子では、ノーマルに履き替えようかと思っていましたのですが現状こんな状態なのでまた１週間はスタッドレス生活です(*_*)





最近！？長沼での導入後！？なんですが、運転席側リアサスのスプリングだと思われるんですが、異音というかきしみ音がするようになりました(ﾟДﾟ)

例えていうならばねを使っているベッドみたいな音です。


サスが冷えているときには、小さな凹凸でもするんですがサスが暖まってくると大きな凹凸のときにする程度なので今はとりあえず様子を見にしておこうかと思っています。


メーターに関してはいずれはDifiに移行していきたいと思っています。