うのちんのブログ一覧

連休では無いのですが２９日はお休み頂けたので、京都の銀閣寺に観光に行ってきました。

銀閣寺グッズ買うつもりが・・・

アクセサリー屋さんに入ってしまい、ついデザイナー心に火がついて、キーホルダー作ってしまいましたｗ

季節に合わせた桜バージョンのキーホルダーです。
可愛くできました(^o^)／

K&N PEPLACEMENT FILTER
Ｖ４０用　Ｅ－２９９３

■到着方法
エアクリボックスの４本のネジを取り蓋を開けます。純正もキノコタイプで、はめこんでいるだけなので、斜め方向に手で抜きます。

装着はその逆ですが、ハマりにくいので若干ねじりながら入れるとすぐに付けられます。

■インプレッション
流石に純正交換タイプなので劇的には変りません。ボックスの蓋を閉めなければ効果が上がるかもしれません。

１．吸気音が少し大きくなった。
２．走りのトルク感は同じで、相変わらずパワフルです。
３．アクセルオンでの立ち上がりが滑らかになった。
４．高回転域より、中回転域が元気に感じる。

体感は出来ると思いますが、必要かと言われると自己満足のレベルかもしれません。
ＥＣＵの学習で変るかもしれませんので、今後も様子を見ていきます。

ユピテルのＯＢＤ２設定で一つ問題がありました。

Ｖ４０はアイドリングストップします。

そのたびに、レーダーの電源が切れました。
その為、コネクタの設定は３が良いようです。

ただ、エンジン切った後も当分電源は付いてますが・・・(^_^;)



■ＯＢＤＦ１２－ＲＤの設定まとめ

全部ＯＮ　・・・　エンジン切ったらすぐに切れる。アイドリングストップでも・・・
設定　３　・・・　アイドルストップでも電源は入っているが、エンジン切ってもすぐ切れない

【関連記事】
V40に装着　ユピテル　GWR83sd＋OBDF12-RD

ユピテルの外車用ＯＢＤⅡアダプターが届きました。

■ 装着について
早速取り付けしましたが、良く聞かれる設定２にすると、起動後すぐに再起動を繰り返してました。

全てＯＮで動きますが、アイドリングストップで電源が切れます。

もしそれが嫌な場合は設定３が良いです。
エンジン切ってもすぐに電源は切れなくなりますが・・・
あなたはどちらが良いですか？

写真は動作している一覧と３連メーターの写真です。
これでブースト計買わなくてよくなりました。

ちなみに、通販で買ったお店は自分が買った以降、指導が入ったのか単品ケーブルの販売を辞めてしまいました。指定店でもケーブルだけを買えなくなった事もあり、今後は締め付けが増えてくるのかも・・・。

【関連記事】
ユピテルの外車用ＯＢＤⅡコネクターが買えない！

ポールスターパフォーマンスパッケージ入れましたが、エンブレムや書類関係は後日と言う事で、当分手元には来ません。

仕方ないので、自分でデザインしてみました。
とりあえず、純正よりちょっと大きくして目立つようにデザイン後、防水耐光ステッカーで作り貼ってみました。

純正届くまで、これで我慢ｗ