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暴風雨と言っていた割に、泉大津に行ってみると降ったり止んだりして、最後は撮影会も出来るような天候で助かりました。

またこのような天気なので、車も少なくじっくり撮影会も出来ましたね。

今回ボルボな方は来ませんでしたが、皆さんのアコードユーロＲ見ながら、懐かしい気持ちになっていました。

という事で、作ったＶ４０ステッカーも色々張るテストも出きました。またご報告していきます。

ユピテルのＯＢＤ２設定で一つ問題がありました。

Ｖ４０はアイドリングストップします。

そのたびに、レーダーの電源が切れました。
その為、コネクタの設定は３が良いようです。

ただ、エンジン切った後も当分電源は付いてますが・・・(^_^;)



■ＯＢＤＦ１２－ＲＤの設定まとめ

全部ＯＮ　・・・　エンジン切ったらすぐに切れる。アイドリングストップでも・・・
設定　３　・・・　アイドルストップでも電源は入っているが、エンジン切ってもすぐ切れない

【関連記事】
V40に装着　ユピテル　GWR83sd＋OBDF12-RD

未だ自分以外のＶ４０に出会った事無いのですが、今週またまたホンダのミーティングにボルボで出かけるので、お近くの方、誰が居るのか分からないのですが顔出してみませんか？

ホンダ車に囲まれながら、うのちんがボルボ車をお待ちしていますｗ

４月６日（土）ＰＭ１０：００～
阪神高速湾岸線・泉大津PA（上り線・大阪市内方面）で大型車（地上）の方です。
欲しい方に写真のステッカープレゼントｗ

４月１日になりましたね！

世の習わしに従い、ちょっとしたお遊びで、会社の新刊の
書籍コーナーに仕事に関係無い雑誌を２冊飾ってみた。

「Ａ－ＣＬＡＳＳのすべて」　＋　「Ｖ４０のすべて」・・・

違和感なければ、ずっとこのまま放置しておこうｗ

ユピテルの外車用ＯＢＤⅡアダプターが届きました。

■ 装着について
早速取り付けしましたが、良く聞かれる設定２にすると、起動後すぐに再起動を繰り返してました。

全てＯＮで動きますが、アイドリングストップで電源が切れます。

もしそれが嫌な場合は設定３が良いです。
エンジン切ってもすぐに電源は切れなくなりますが・・・
あなたはどちらが良いですか？

写真は動作している一覧と３連メーターの写真です。
これでブースト計買わなくてよくなりました。

ちなみに、通販で買ったお店は自分が買った以降、指導が入ったのか単品ケーブルの販売を辞めてしまいました。指定店でもケーブルだけを買えなくなった事もあり、今後は締め付けが増えてくるのかも・・・。

【関連記事】
ユピテルの外車用ＯＢＤⅡコネクターが買えない！