気が付けば４０半ばのブログ一覧

今回の耐久に備えて、自分のジムニーにした事は！　　急遽、ＪＣＪ甲府の支部長からのお誘いにて、エントリーになりました。そこで、普段の１１ではと思い、代車に使っていた車検切れのジムニーにてのエントリーになりました。　　走行距離は９００００キロオーバー、タイミングベルトは７００００キロにての交換済み。
プラグコードは、ノーマルの為、確か交換した、タニグチさんのレーシングプラグコードが、、それに伴い、プラグは自分の１１でも使っているマルチスパークが、自分の１１では、過給が１．４の為Ｄ６ＲⅡを入れてますが、今回はノーマルタービンの為、Ｄ５Ｒ２の使い古しをチョイス。エアークリーナーは、４×４ＫＩＴＡＧＡＷＡのノーストルネード剥き出し。コイルもＫＩＴＡＧＡＷＡのＲＳコイルⅡです。後エアークリーナーからタービンに行くパイプとタービンからスロットに行くパイプに、ホームセンターで買ってきた、アルミガムテープを巻きました。スロットルは、ＪＡ７１後期のハイパースロットルを使用。足回りは、フロントが増しリーフ、リヤがノーマルにタニグチさんの三段シャックル。ホイールは１１用、タイヤのジープサービスです。排気系は、１１のアウトレットに５０パイのフロントパイプに５０パイの砲弾マフラーでした。水関係は、近くの井戸水とワコーズのクーラントブースター、追加にエアコン用電動ファンをグリル裏に止め。エンジンオイルは、４時間の長丁場を考え、ハーレーに使うワコーズのＴＴ（タフツーリング
）ミッション、トランスファー、デフは、やはりワコーズのＤＦ－９０でした。その後は、サーモスタット横のアースの所に一本バッテリーからアースを取りました。よく言う下回りの防水対策は、何にもしなかったです。だって今回の耐久のコースは水場も岩場が無いと聞いてたので！

壊れたところは、三時間すぎから一速、二速のシフトが渋くなり、デスビに湿気の為、吹け上がり不調（ＣＲＣにて復活）、四時間すぎには、一速、二速が完全に入らず！　　そんな７１でしたが、入賞、完走が出来ました。
よしよし！