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数ヶ月前に職場の方が買われたR33。
ほとんどノーマル仕様のR33（多分Ｖスペック？）
そんな車に乗ってしまった今日・・・

今日仕事は休みだったんだけど、
ちょっと職場に行って工作でもやろう思っていたらR33を発見。
「・・・これはチャンス？」
なんて思い帰りの時間を聞いてみたところほぼ同じ（工作時間減ったけど）。
すかさず助手席同乗をお願いをしてみると快く？ＯＫの返事が！
ありがとうございます！
「なんで運転席じゃないの？」
という声が聞こえてきそうですが、
そんなこと恐れ多くて出来ません（笑）

そんなこんなで助手席へ。
その前に後席の確認・・・意外と広いぞ？
と思ったけどこれはスカイラインベースだからか？
シートはおそらく純正のセミバケ。
フルバケの方が良い気がしますが・・・
ドアももっと重い思ったけどスープラ（初代？）よりぜんぜん軽かったです。

そしていよいよ発進。
駐車場を出て加速・・・
「あれ？これがフル加速？」
なんて思ってたらドンという衝撃とともに・・・

ぐぉぉぉおおおおおおおおお


あははははははははは

はははははははははは

はははははははははは

はははははははははは


笑わずにはいられませんね、あの加速（笑）
恐ろしく速くても抜群の安定感はさすがGT-R！
地面にぴったり張付く感覚は乗ってて気持ちいい！
でも超ガチガチのサスじゃなく思っていた以上に乗り心地良かったです。
友達の話によるとマルチリンクだから？

欠点は・・・ターボ。
話を聞いたらＶスペックツインターボらしいんですが、
これがまたジャジャ馬ドッカンターボ。
先ほどドンと感じたのがターボのかかった瞬間で、
その回転数はおよそ５０００回転。
ツインターボなのに低速トルクが薄いのは残念・・・
R34では改善されているのでしょうかね？

そしてオーナーに話をいろいろ聞いてみると
やっぱり加速はインプやエボの方が速いとのこと。
確かに今回乗って思いました、あのスタートダッシュでは・・・
でもインプにもエボにも乗ったことないから乗ってみたい！
あれ以上速いって・・・どんだけぇ？（笑）
あとMSアテンザ。
これまた別の種類ながらどう違うのか比べてみたいものです。
初速だけはGT-R以上？

とりあえず思ったのが公道じゃ使いきれないパワーだなと（笑）
でも将来こういう車を持つことはないだろうから良い経験が出来ました。
よっぽどお金あればアクセラ四駆と最終型RX-7が欲しいですが（笑）



とりあえず明日夏用10W-30から5W-20にオイル交換をします。
少しでもGT-Rに近づくために（笑）