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  5. エアー導入の効率化　画像追加 [M・TAKA]
イイね！
   
2009年07月13日

エアー導入の効率化　画像追加

エアー導入の効率化　画像追加 画像追加しました。

無限バンパーグリルのエアー導入量が気になっていて

思い切ってエアインテーク部分を大きくカットしました。

グリルのアルミメッシュ化の併用で期待が持てそうです。


説明不足を補います。

無限バンパーのグリル開口部分が異常に狭く、
エンジンルームの奥に有るエアフィルターへのエアー量が心配でした。
そこでエンブレムが有った部分をカットしてアルミを張りました、
これでエアーの取り込みが増します。

次に取り込んだエアーを無駄なくエアーインテークに流すため
バンパー上部のラジエターキャップ廻りを大きくカットしました。
これで無駄なくエアーがフィルターへ流れると思います。


バンパー上部

グリル

ブログ一覧 | フィッ斗 | クルマ
Posted at 2009/07/13 21:08:56

   

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エアーインテーク
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この記事へのコメント

CORRMANN植ちゃん
2009年7月13日 22:37
カーガレージアミス社製のエアガイドがオススメかと…（　´∀｀）
コメントへの返答
2009年7月14日 6:19
ありがとうございます

これは既にチェック済みです。

値段が高いので取り合えず

自分なりにやってみようと考えました。

余裕が出来たら購入予定です。
夢幻界
2010年2月2日 1:09
質問宜しいですか？

口を滑らしたら、ばっちり注文されていました。

そうです。エアガイドと、Ｊｓ純正交換エアクリを、満面の笑みで揃えてくれていました。早すぎだっつ～の（＞＜）

ところで、エアガイド無し〈穴あけ後）と、有りは、そんなに体感できますか？

正直、眉唾に感じてます。また、取り付け順は、エアクリ交換後が、体感しやすいですかね？

しょうもない質問で、すいませんｍ（－－）ｍ


３月に、大物が控えているので、その後に支払うといってやりましたよ！！！

だっせ～（＞＜）
コメントへの返答
2010年2月2日 6:42
おはようございます。

まずはじめに、眉唾もんでいた方が良いです。
なんでもそうですが大きな期待で試さない方がいいでしょう。

順番としてはバンパーカット、エアガイドプレート、エアクリではないでしょうか？

自分の場合は無限バンパーなのでエアガイドプレート効果は確実に出ています。
次は零１０００orPBを狙っています。

因みにバンパーカットは大きいカッターで簡単に切れます。

では、頑張って下さい。
夢幻界
2010年2月2日 8:52
おお！やはり、いきますか（＾＾）

１.３で、純正交換とむき出しで、どれほど差が出るか楽しみです。

特に、３０００回転までが、興味しんしんであります！

鷹師匠、インプレお待ちしていま～す。

では、ご指示通りに、やってみます（＾＾）ｂ
コメントへの返答
2010年2月2日 9:36
聞くところによると


零１０００は値段と見た目が好きです。
いかにもって感じが・・・
でも下がスカスカになるらしいのでそれは困ります。

よって余り好きではないけどPBにするしかないかな・・・

師匠は止めて下さい（笑）

   

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