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醜いかもしれませんが、リアに２０ｍｍの内側に３ｍｍ入れてしまいました。

フロントは５ｍｍ入れました。

しっかりとトルクレンチで締めました。

大丈夫かな？

結局自分の場合ホイール7J off＋42にスペーサー入れて

Ｆoff＋37 R off＋19　になったしまいました・・・

これで前後ギリギリのツライチです。

自己満足の世界ですね。

フォトギャラリーアップしたので見てください。

今日は午後からヘッドライトの交換、クラクション修理、

プラグメンテナンス、フロントスペーサー等の作業をしました。

左側ヘッドライトの光軸調整ネジがバカになっていて

車検通らないと言われたので、オークションで安く入手しておいたものと

交換しました。後は光軸調整のみ。

クラクションは、接触不良で単音しか出なくなっていたので、ついでに修理。

プラグは、最近なんとなくエンジンのバラツキ？っぽく感じたのでヘッド磨き。

ついでに５ｍｍのスペーサーが余っていたので、フロントに、

これでツライチに・・・

リアも３ｍｍ買ってきたので入れたいのですが、

ワイドスペーサー入れているから止めたほうがいいかなぁ。

取り説には駄目と書いてあるのですが・・・

何れにしろ３ｍｍでもはみ出そうな感じが・・・

はぁ～　疲れた・・・(^_^;)

ついに１９万㌔突破です。

今までちょこちょことマイナートラブルは有ったけれど何とかもっています。

先日のエンジンマウントの修理により今しばらくもちそうです。

念願のワイドスペーサーついに入れました。

まだ走っていないので、なんとも言えませんが見た目は十分満足です。

整備手帳
フォトギャラリーアップしたので見てください。

18万㌔を超えてエンジンから異音が・・・

パッと踏み込んだ時に一瞬ボボッという音がしていて気になっていたのですが、

ついに18万8千㌔を超えて1速、2速でボボ～と言う音だんだんひどくなり、

加速も悪く、アクセルにもたまにゴツンと言う跳ね返りが出てきました。

ひどいときは、ボディーに振動が現れていつ動かなくなるのか不安でした。

ディラーに相談した所、見て無いので分からないが最悪ミッションだっら、

そっくり交換で20万円位掛かると言われ、それならそれを頭金に買い換えた方が？

等いろいろ考えてしまいました。

早速仕事帰りにディラーに寄り見てもらった所、エンジンマウントが駄目との事で

三箇所交換して3万6千円と聞いてホッとしました。

早速注文して、今日修理して来ました。

出来上がったデミ男に乗ってみて、静かになっているので大満足でした。

これならまだまだ乗れる、デミ男にこれからもヨロシクなっていいました。