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200mileのブログ一覧

2013年05月25日 イイね!

『ダンロップ DZ101』ですが・・・

一言で感想を言うと、想像以上によかった。

安心してコーナリングが出来るのと、
結構、滑る滑らないの体感がしやすいですね。

まぁFITですからターボ化しない限り結構楽しめるタイヤです。


Sドラも似たようなものだと思いますが、
個人的にはDNAロゴがなくなったのでスポーツタイヤじゃなくなった感じだからイヤっす。


次こそはホイール変えてNEOVAにしたいです。
もちろん16インチで!
Posted at 2013/05/25 00:34:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2013年05月02日 イイね!

久々にYouTubeにアップ!マフラーサウンド!!

今回はエンジンが冷えている状態での音です。

近所迷惑になるためアイドリングが落ち着いてからの空吹かしではありません。
空吹かしは、またアップします。

出来れば走行中の色々な場所での音のアップを目指して機材を揃えようと思っています。

FIT GE8 マフラー【スプーン N1マフラー】
https://www.youtube.com/watch?v=Y0ahYn0Ufpw
FIT GE8 エアークリーナー【ブリッツサスパワーエアクリーナー】
https://www.youtube.com/watch?v=_TB2qj_IU5M
Posted at 2013/05/02 16:17:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | YouTube | クルマ
2013年05月02日 イイね!

坊主タイヤさよなら・・・

坊主タイヤさよなら・・・昨日、やっとタイヤ交換しました。

やっぱり坊主タイヤは乗り心地最悪ですね。

それにグリップせ~へんわ、滑るわでなかなかリスキーでした。
スピードを落とすこと知らんしまぁたんなるアホですわ。
でも滑るの楽しんでました!


で、今回が3セット目のタイヤになるのですが

『ダンロップ DZ101』

にしました。

ホイール買うお金がないので純正ホイールで入るタイヤのチョイスが、
ないことないこと・・・
ベタではありますが、

『YOKOHAMA S.drive』

と悩みました。


選んだ理由は、
①SドラからDNAロゴがなくなる

②ネットではSドラの方がトータル的に良いとの意見が多かったのですが、
店頭意見では反対でDZ101の方が良い意見が多く
  お客さんと距離が近い店頭の意見で決めました。

以上、2点の理由で決めました。

一皮むいたらまた感想をアップしたいと思います。
ちなみに初代タイヤ『純正』・2代目『BS RE11』です。
Posted at 2013/05/02 15:47:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2013年04月10日 イイね!

付けちゃった!

先月、車検をとおしたのですがブレーキパッドが限界に近づいているとディーラーから悪魔の囁きが・・・

2代目商高調と一緒にとあるところから注文をして以下のスペックになりました。


ブレーキローター
フロント 
無限 ハイカーボン製
リアローター
変更なし

ブレーキパッド
フロント
制動屋 RM551+(無限ローターのお陰もかなりあると思うけど相性いいみたい。)
リア
制動屋 SP


この記事を読んで頂いた方の中には必要ないやろうと思う方もいるかと思います。
・・・が、ギリギリのセッティングまたはギリギリのキャパシティを付けるよりも
余裕のあるキャパを持っていた方が絶対にいいです。

(2回目の)・・・が、車だけじゃない話ですがトータルバランスが何よりも大事なので
部品のチョイスは気を付けて下さいね(俺自身の今までの経験上の話ですが。)


最後の?いつもの箇条書きインプレを・・・(峠レベル)
①以前は簡単に熱だれしましたが、今は全然平気です。
恐らく耐久じゃない限りガンガンに大丈夫かと。ただし、まだサーキットは走っていません。すんません。

②指先の感覚でブレーキ調整が出来る(ある意味誤魔化しがきかない)。


短所
上記の組み合わせだったら・・・
①安いタイヤは付けないで下さい。ブレーキ負けします。
                 って言うことはロックしてサヨナラです。

クドイようですがトータルバランスが一番大事です。
目先のステップアップに騙されないで下さい。中にはちゃんと考えてチョイスしてくれますが。



極論ですが今まで書いたこと、そしてこれから書いていくこと本当か嘘かは分かりません。
俺は昔から自分が取り付けたものに関しては85%~95%は皆さんに伝えられてると思うけど、
悪魔でもイチ個人の意見です。
ちなみに車業界は7年近くいました。車を愛していたのでWAXなどもかなりの数を試してます。

チューニング以外でもお答え出来ることもあるかもしれません、ドンドン突っ込みお待ちしています。
今後とも何卒よろしくお願いします。
Posted at 2013/04/10 02:00:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブレーキ | クルマ
2013年04月10日 イイね!

2代目車高調

いや~『ハイパーマックス マックスIV GT』いいっす!

以前付けていたS-compactと比べて乗りやすい挙動が分かりやすい、
さすがはGTの名を付いてることはあるなぁって感じです。


※下記はメーカー出荷時の状態での感想です。


まずは
①直進安定性が増した。

②ターインが入りやすい。

③コーナーでのコントロールがしやすい。

④挙動が分かりやすい

以上のことは当たり前のことしか感じていませんが、
基本が忠実に体感出来てるということです。
(以前も書きましたがけしてHKSの人間でもないし、HKSフェッチじゃありません。
                               FIT GE8で初めてHKS部品を使いました)

ただ一つだけ不満が・・・
S-compactと比べて車高が高い・・・

多少は見た目も大事ですよね?
Posted at 2013/04/10 01:25:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車高調 | クルマ

プロフィール

200mileこと『てっちゃん』です。よろしくです。 昔はS14でサーキットからストリート(ゼロヨン・最高速除く)やってました。 今はフィットですが、かなり...

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