トヨタ(純正) C56ミッション  

スペアに今度はC56ミッション
(スターレットマニアの方に5速のほうが速い！と言われついついポチっとw)

AE111後期ギアと比べて2→3速　4→5速は多少クロスになってます。ギア比のバランス、繋がりが良くギアの耐久性もあるみたい。

2速ギアはかなりワイドになるので多用して走れそうです。

ファイナルギアが4.3に変わるのでコースによってタイヤサイズの見直しが必要かもしれません。

5速なのでC160より軽量♪

何にせよ一度、走ってみないと分からない事だらけです。




■ミッションデータ
(OH後、4万㎞走行)

AE101用を流用

LSD KAAZ製　1.5way 　トルク 8K

☆交換部品
アウトプットシャフトベアリング　FR　【90365−33005】
アウトプットシャフトベアリング　RR　【90363−63010】
ミッションオイルシール
【90311−34028】
デファレンシャル　サイドベアリング
【90366−38004】
デファレンシャル　サイドベアリング
【90368−38010】
トランスアクスルオイルシール No.1
【90311−25016】
トランスアクスルオイルシール No.2
【90311−34016】
3速ギア
【33034−12160】
3速シンクロ
【33368−12250】
ハブスリーブ
【33364−12012】
2速ギア
【33033−12090】
2速シンクロ
【33367−12130】
スリーブ(リバースギア)
【33331−12051】