銀ぢ郎のブログ一覧

久々に「サンダバート、a、GO!」

２年半お付き合いした、IS-Fルックのエアロ一式。

嫁ぎ先が決まりまして、サンダ―バード２号でドナドナしました。

エアロ送るの初めてで、近くの宅配業者に持っていったら、苦笑しながら簡易梱包の品物を網の荷物入れに「立てていいよね」と気さくに対応していただきました。

ともかく送れてよかった。

今日は「なんやぁ」と言いたくなる内容なのでスイマセン。


以前9/18に紹介した、「もぐらターボ」



良き物件があったので買い換えました。

今日納車でした。

モグラターボは、８８９３０ｋｍで本日交換しました。

車検がH２６/３月に切れます。その時には、タイミングベルト、ウォーターポンプ、交換必死。

そうなれば車検代金は￥200,000也


高いジャマイカ（泣）

そうなる前に、「ニューもぐら」

車検２年付で￥400,000　しかも、もぐらターボを￥60,000で下取り。
　
オイル、エレメント、ウォーターポンプ、ベルト類、プラグ、エアフィルター、ATF、サーモスタットなど変えていただきました。

距離は５６，６１４ｋｍ

自分的には￥140,000であと４年の安心を買ったつもりです。

義母が近所に花を配るだけなので毎日10ｋｍぐらい走行します。このスペックで充分。

今回の変更でターボとATの４速が無くなった（泣）

乗ってすぐ、進まなさにビックリしました、しかもAT３速ですが変速ショック無いし１０ｋｍ走るころには慣れてました。

今日から義母の花配達に活躍してもらいます。

手前が、もぐらターボ、奥がニューもぐら

写真はアルミの付け替えしてます。

しょぼくてもクルマを買うと気分がアゲになります。

ピンぼけ写真ですが、車高の差がハッキリわかります。

クロの車両は４ｃｍ下がってます。私の１７万キロ越えはノーマル。

サスがヘタッて少しは下がってるはずなんですが、フェエンダ―とタイヤの隙間がダサダサ。





やはり車高調は要りますね。




今週も１週間が終わり明日は週末。




明日、入院します。

指２本程度下げたいと思います。

週明けにはナラシ運転に入れると思います。

本日１９時前についに１７００００ｋｍを超えました。

写真では１７５０００ｋｍですが、メーター交換の誤差が5002ｋｍあるので計算が成り立ちます。

フロントサスペンションは交換してませんが、リヤはダンパーからオイル漏れが昨年１２月の車検時にあり、ダンパー交換工賃込みで￥３２，０００ぐらいでした。それからリヤは23000ｋｍ走破。

フロントももう寿命でしょう。


テレビでは式年遷宮の報道されてます。

三重県民としてはお伊勢さんを重んじ式年遷宮に合わせて、アルテッツも足回まわり週末交換！？






実はたまたまです。



値打ちだったから・・・。




TEINは何キロ走れるでしょう？


これからも、手を入れて楽しみたいと思います。

純正品が到着しました。

ファックスが先週木曜日に届いていたら…

キャシュバック受けれた（泣）

今回はジェームスで、ミスト付きスイッチ（ジータ用）をまず一点、これ以前みんカラで着けた人のデータ見てたら￥７，０００前後だったのですが実際￥９，２００になってました。

高いジャマイカ（泣）

頼んだから仕方ない・・・

あと経年劣化による交換、マットガード左右でした。

ジェームス支払い￥11,680

９月３０日までに届いてたら￥１，０００キャッシュバック受けれたのに・・・

もう少し早く頼めばよかった。


カローラ販売店でトランクの目くらとグロメットを各２点これは￥２７０でした。


早速、ミスト機能付きスイッチ取り付けました。


整備に載せます。


マットガードは近々リヤタイヤ交換するので、その時にします。


結局、今夜はワイパースイッチ交換、ドラレコスイッチやり直し、トランクネジ目くら３点DIYしました。明日も仕事なのに好きねぇ、わたし。