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元CHASER乗りの愛車 [マツダ MPV]

パーツレビュー

2017年11月25日

ENKEI Racing Racing RPF1 19インチ 8.5J  

評価:
4
ENKEI Racing RPF1
【再レビュー】(2017/11/25)

前回のレビューはこちらです↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1792421/car/1853691/6864618/parts.aspx

19インチ 8.5J +42
先日、今履いているのと全く同じものを1本新品購入しました(^-^;

交換にあたり、再度感じた事があるので、いちおう再レビューでアップしました(笑)

この車になってからわりと早い時期に中古でタイヤとセットで購入して履いていたRPF1。
購入する際に、「ガリ傷無し」という商品説明だったのに来てみると1本に少しではありますがガリ傷が有り、ちょっと気になっていました。
ですがある日身内に運転させたところ、コンビニに入る時まさかの「ガガガーッ」という音が・・・(T_T)
元々購入した時のガリ傷も少し恥ずかしいと感じていたのに、その日以来ガリ傷が気になって気になって仕方なくホイールリペアしようと思って見積もり出してもらっていたりしました。
色々ネットでも見てリペア&塗装も安く出来るところを見つけたのでリペアする際に4本とも黒やダーク系の色に塗り替えようかと考えていたのですが、たまたま1本のみの在庫処分品に出会えたので交換しました♪

ということで、ガリ傷以外全く問題ない1本が余ってしまうことに→お嫁に行きました♪

このホイールの良いところと言ったらデザインと軽量ホイールならではの軽快感ですかね。
バネ下重量軽減によるサスの動きが良くなります。
ちなみに体重計で量ったところ8.8kgでした。

逆にちょっと残念なのは、リム部が厚く見えるようなデザインの為、若干(1インチぐらい)小さく見える事でしょうか。
19インチは専用のセンターキャップで高いのも・・・(^-^;


スポークがリムのエッジぐらいまで伸び、サイドから見るとリムよりスポークの方が外にはみ出るコンケーブ系ホイールがとても流行っていますが、
自分はスポークとリムのそれぞれがしっかりデザインされ、リムが一番外側にある(前車に履いていたRAYSのTE37もそうです♪)"Racing"なホイールがやっぱり好きだと実感しました(笑)


MAT製法で鋳造でも軽量でレーシーなこのデザイン、発売されてから何年も人気のある現行品なのが分かりますね。



前回このホイール4本と同時購入した耐熱樹脂のハブリングもオススメです。
http://www.enkei.co.jp/wheels/parts/hub.php

関連情報URL:http://www.enkei.co.jp/wheels/racing/rpf1/
レビュー履歴1 回目 (2015/04/18)のレビューを見る

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4.54

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この記事へのコメント

2017年11月26日 9:36
はじめまして。
コメント失礼いたします\(_ _)

今年の7月からLYに乗ってます。
僕も軽量のホイールが大好きで前車ラクティスにもRE30を履いていました。
LYは、車重あるしタイヤとホイールのセットも重たいし、軽量なタイプにすると下りのブレーキ性能や停車時からの発進で蹴り出しがスムーズになりそうですね。
タイヤ交換も楽そうだし(^-^)/

元チェイサー乗りさんのLYを見ていて、ホイール替えるならRPF1だなと考えています(レイズは高いし)。
マットガンメタがいいなと思ってるんですが、投稿にもありましたが、デザインの問題もあるんで余計に小さく見えそうですよね(^-^;

長文失礼しました\(_ _)
コメントへの返答
2017年11月26日 10:03
はじめまして。
コメントありがとうございます、嬉しいです(^^)/

そうなんですね!レイズの鍛造はやっぱりイイですよね♪
仰る通り、重量があるので結構体感できます(^^)b
実はホイールリペア&塗装に出す気でいたので一時純正ホイールに履き替えたんですが、改めてこのホイールの良さが体感できました(笑)

タイヤ交換は車購入時に履いてたWORKの20インチがクソ重たかったので、比べたら凄い楽になりました。

ありがとうございます。でも感じ方に個人差や車のカラー等もあるのでそこまででもないと思いますよ。うちのはタイヤ225/45なので外径が純正サイズに対し若干小さく8.5Jで引っ張り気味なのと45扁平でラウンドしてみえる事、車が黒系に対しホイールが明るいシルバーでコントラスト的に膨張色になるので余計に自分が気になるのかもしれません(^-^;

参考になれば幸いです。

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