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連休前半の最終日は、O２センサー交換の準備。
センサーのネジ径は普通に２２ミリ。
外す道具をソケットタイプにするかクローフットレンチにするか考え、選択はクローフットレンチ。
理由は、安いし狭いズペースでもなんとかなりそうなのでね。
更なる選択は、差込口が１／２か３／８か。
当然、広くないスペースなので３／８を選択。
で、今回選択したのはプロオート。
（だって、安いんだもん）
ファクトリーギアで購入後、自宅でネプロスと比べると・・・。
まぁ、値段なりですね。

まっ、開くことなく、無事に外せることを期待しましょう。
で、その他の使用予定品は、ご存知のこれ。

多分、熱で焼きついてることが予想されるのでね。
にしても、年のせいかジャッキアップしての作業が面倒な今日この頃です。

ブレーキ＆クラッチオイル、リアのパッド交換もそろそろしないとね。

やっとこ、オランダよりパーツが到着。
今回の注文品は

とこれ

納期のかかった原因の1枚目の写真のブツもOK
これは、すぐに使わないので、ストックパーツ。
O２センサーのコネクターの形状もこれでいいはずだけど。

これは２本とも、早く交換せねば。

センサー部分には、ちゃんと焼き付き防止グリスが塗布されてました。
マフラー側のO２センサーの位置ははすぐに分かるけど、エキマニ側の取り付け位置は知りません。
でも、たどってけば何とか見つかるでしょう。
ちなみに、クラッチカバーの品番は

クラッチディスクの品番は

でした。
合計価格は４７８．２２€
確かカード会社でのレートが１３２円だったので、６万３０００円ほどになるはず。

これで、GWの作業が増えてしまった～。
これで、残る到着待ちパーツは「ELM327 OBD2 スキャンツール for Android & PC （Bluetooth）」のみ。
にしても、１２７０円で本当に作動するんだろうか？

西浦からの帰り道、ブルーブリッジを過ぎた付近でポワン（チェックランプの点灯した音）
またまた、先回と同じでO2センサーかな？
と思いつつ、そのまま帰路へ。

帰ってOBD２で見ると、オッ！エラーコードが２つあるじゃん。
２つ目のコードは先回と同じで

もう１つのコードは

な～んか、O２センサーの電圧っぽいですね。
で、こんな画面で見ると・・・。
ホッホ～、見事な数値ですな。

こりゃ～、２つとも要交換ということですね。
部品は、既にエリショに発注なんですが、まだ来ない。
理由は、ロータス純正部品でファクトリーからの取り寄せがあるので納期が遅れるということのようです。

ということで、毎度おなじみの西浦に行ってきました。
本日の目的は、「747 Pro」を利用して「LAP+」と「GPS Laps」の使い勝手の確認。
まずは、室内設置でなく、真面目に車外に「747 Pro」を設置。

スマホは車内のどこに設置しようか悩んだ末、メーター奥でなく、ダッシュボード中央。
設置位置は、色々と好みがあるでしょうね。
運転席から見ると、
まず「GPS Laps」

走行後のタイムデーターの表示

そして、「LAP+」

走行後のタイムデーターの表示

各々、現地でのセット方法、見易さ、機能など色々と違いがありますが、一番大事なタイムの正確性は、同レベルだと思います。
もちろん、どちらも速度グラフは出ます。

おまけのタイムは、「GPS Laps」でのベスト表示のタイムでした。
で、帰路の途中で・・・。
ー次回に続くー

ということで、突然液晶表示がされなくなったラップタイマーを分解してみました。
分解といっても、とりあえずバラしてみようというだけですが。
まずはネジ外し。

小さめのヘックスですね。
サイズは２ミリかな？
いえいえ１．５ミリでした。
って、車本体ではこんな小さなサイズは使いませんので、セットものがあって良かった良かった。
次に、表側からネジを外して

中身は

右側と左下の２本のネジを外して、断線の有無を確認すると・・・。
何も見つかりません。
となると、私のスキルでは何も出来ないので、このまま元に戻すだけ・・・。
でもせっかくなので、筆で軽く掃除をして組み付けると、あれまぁ、普通に表示されましたとさ。
ということで、ヘックスレンチさんありがとう。

今週こそ、ラップタイマー、LAP+Android、GPS Lapsの各々の違いを試しに西浦に遊びに行ってきます。
あ～あ、この気温だと２秒３程度かなぁ～。