ま～～のブログ一覧

まずは、無残なセンサーを。
エキマニの熱で溶けたんですかね？
多分、中の配線はズタボロでしょう。
アップにすると

こりゃ～、ゴミですな（アーメン）
本日、ちと工夫して取り付けたセンサーは、こうなりませんように。

話は変わって、とりあえず動画練習ということで、初のアップです。
あんま上手くねぇなぁ～、と自分でも思うので、厳しい意見は無しでね。
（１周目が多分当日のベストかな？）

速度グラフは、こんなんざんす～。

ということで、ちと暑くなりだした２１日に恒例の西浦走行。
当日は、高齢者数人を含む4台。
なんと、今回の走行枠は、この４台のみ！
ということは、前後左右、どこを見渡してもエリーゼのみ
（のはず）

しか～し、走行開始後、数分すると、周りに誰もいまへん・・・。
後で、見ていた人の話だと、皆バラけて同じようなペースで走行してたとのこと。
そりゃ～、なかなかコース上でご対面出来ませんな。

皆、無事に走行を終え（若干１名黄旗あり）エンジン始動すると？？？
エンスト。そしてバラつき＆ランプ点灯？？？？
OBDでエラーを見ると・・・。
こんなんと

こんなん出るんですが・・・。

ちなみに、電圧は１．３V
そんなに、O２センサーの電圧いらないんですけど。
誰か０．４V貰ってくれませんか？

翌日、テスターでヒーターの抵抗（コネクターの白と白の線で計測）を測ると０．９Ωと正常値（ですよね？）
となると、私の能力では原因不明です。
あ～あ、また海外通販かぁ～～～。

問題は、センサーの異常だけなのか？
それとも、センサー以外の何らかの原因で発生してるのか？
とりあえず、今回はPTPから購入予定で試してみます。
にしても、センサーは１週間前に交換したばかりなのに・・・。

今日は、かねてからの宿題のO２センサー交換。
まずは、現在のデーター
センサー１（エキマニ側）
アイドリング状態

動いてません・・・。
続いて、ちと回転を上げると

もう１枚

センサー２（サイレンサー側）の写真は撮り忘れましたが、こちらも同じ状態。
で、午後から交換。
交換後のデーターは
センサー１（エキマニ側）
アイドリング状態

ちと、回転を上げると

続いて
センサー２（サイレンサー側）
アイドリング状態

ちと回転を上げると

もう１枚

というように、無事にセンサーの働きが復活。
めでたしめでたし。

※交換作業は、後日整備手帳にアップ予定です。

マフラー交換により、出だしたビビリ音。
やっと対策を。
対策と言っても、たいしたことではありません。
まずは、ビビリ音が出てる位置は、センターコンソール後部。

なので、シートを外しましょう。
ネジはたったの４本。
でも、フルバケの場合は、シートが出っ張ってるので、ちと外しにくいですね。

ネジを外したら、シートベルトインジケーターのコードを忘れずに外しましょう。
でないと、一生ランプが付きっぱなしに・・・。

で、一言「きったね～～～！」

フキフキ、お掃除。
絵の具の筆を使えば、細かいくぼみもそれなりに綺麗になります。
そして、掃除終了。

次に、センターコンソールをちと浮かせるために、後部のネジだけを外して

センターコンソール後部を軽く持ち上げて、フロアーの間に適当な物を詰め込み。
フロアーを叩いて、ビビリ音が出ないことを確認したら、後は、シートを戻すだけ。

取り付け時には、無理にねじを回そうとせず、きちんと確認しながらネジを締めましょう。
力技は不要です。
って、力技＝ねじ山を痛めるので注意！
で、センターコンソールからは、こんなんが出てきました。
多分、サービスでフロアーマットを留める部品を１個着けてくれたんでしょうね。