15年前の特集"ベスト996を探せ"その結果は?

あ～つまらん!　釈然としない!　本当にこれでいいのか?

「初っぱなからルサンチマン渦巻いてるね～。まあいつものことだけど」


おっ、プレーリーのフレンズ。まあ聞いてくれよ。最近買った雑誌の話なんだけどさ。


雑誌のこの手のポルシェ特集ってお手軽に借りられる広報車で賄われるから例によって991後期型GTSとかGT3-RSとか縁遠い車の特集だろうとタカをくくっていたら、なにやら見慣れたシルエットが登場!



2017年のこの時期に新刊雑誌の見開きで996C4Sが登場するとは。
ENGINE編集部の長期テスト車に加わった2005年8万Kmの中古車。ほうほう、これは楽しみですよ(*´ω｀*)　どんな壊れ方するのかな～?

と、続きを待つこと2ヶ月。

するとぼくを狙い打ちするかなのような意外な特集でたたみかけてきたENGINE。


そうそう、この形のGOLF Ⅰ型、学生の時乗ってた。1.5Lのディーゼル。激遅だったけど使い勝手の良い車でした。

おっ、この号でもうちの車が登場している(*´ω｀*)


まあⅥヴァリについてはⅤ型の顔を変えただけと素っ気ない書かれっぷりでしたが。

それは良いとして件の996C4S　さてどんな不具合が見つかってるかな?

なになに?

"大きな問題は見つからず、ホッ。"　


"ホッ" っじゃねぇ～!(；´ﾟдﾟ｀)

"これはアタリの車だ!"　

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

なにか?　ぼくは今後「340万で程度の良い996C4S　MT手に入れて快調にやってます」的な記事を読まされるのか?　

ふ、ふざけるなよ～（#＾ω＾）　
ぜんぜん面白く無いだろそれ!

「ゆがみすぎ。性格ねじ曲がりすぎだよソナス。人の幸せは素直に祝えば良いじゃない」



わ、分かってるよ。でもこの記事読んでうっかり996に手を出す人が増えたらどうするんだよ。
こちとら･･･累計300諭吉は使ったよ修理費!!

「最初から程度の良い認定997買っとけば良かったね。500諭吉くらいでゴロゴロあったのにね」


ほんとだよな。何やってるんだろう　ﾉ(´д｀*)
だからね。これはもう996C4Sを好きになるしか無いんだよ。

そんなやさぐれモードの中、ブックオフで興味深い雑誌を発見。

car magazine 2002年1月号
"ポルシェにヴィンテージ･イヤー到来!?　ベスト996を探せ"



なんと、996C4Sがまだ出たてホヤホヤの新車だったころの特集です。
15年前。確かにそんな時代もあったんですね。

2駆のカレラ・タルガ・カブリオレ
4駆の4S・ターボ　　計5台の試乗比較記事


ただこの頃、既に996C4Sは各自動車ジャーナルにて好評価を集めており、今回のライター(齋藤浩之・沢村慎太郎・新井一樹)はいずれも「そんなに良い良い言うんならいっちょ俺らが真贋確かめてやんよ!」と斜に構えたスタンスでの試乗であることが気になる。



そもそもこのcar magazinはヒストリックカー&エンスー向けの雑誌。
まだ水冷化されて幾ばくも立たない996には懐疑的なのでした。

■996カレラ VS 996C4S　
・楽に早い4S  ステアリング切っていれば曲がる
・だが重い　このシャシーなら350psは欲しい
・運転して楽しいのはカレラ　それなりのテクは要るけど


■996C4S VS 996ターボ
・安楽･安定志向のターボ、それに比すとシュアな4S
・GTカーのターボに比べ4Sはスポーツカー寄り
・4Sは昔から続いている911のエリアに居ようとしている



なるほどね。カレラよりは鈍重だが、より安定志向のターボに比べるとまだシュアだ。よってベストバランスな1台が996C4Sだと。

ただ、"この安定して速いってのはメーカーの望みであって911ファナティック達の望みじゃ無い"とも。ゆえに"GT2やGT3なんていう2駆のスペシャルモデルを作るんでしょう"と。"911ってのはRRで軽い鼻先をブレーキングでグイグイねじ曲げてなんぼでしょ?"と。

(´；ω；｀)ｳｯ…　ここもかよ。ここも996C4Sを素直に褒めてくれないのか。

「ソナスが褒めるしか無いね」



そうか。そうだよな。996C4Sを褒める数少ないブログとして引き続き頑張るしか無いか。996C4Sの良いところか･･･うーん。


･･･見た目?　



白いボディーで黒ホイール履いてGT2ウィングつけるといっちょ前に見えるとこ。あとはステアリング切ってれば曲がること。

「あ～あ。5年乗ってきてそれか･･･zzz」


いやいや、ぼくみたいなヘタクソでもそれなりに運転できちゃうってのは996C4Sの良い･･･zzz


おしまい