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2020年03月22日

乗り鉄三昧 その2 上毛電鉄

高崎から前橋まではJRで。
両毛線の前橋から上毛電鉄の中央前橋までは1km弱、徒歩で結んだ。

往復切符を慫慂する、愛嬌のある尾根遺産の声掛けに後ろ髪をひかれつつ「ごめん、片道だけで・・・」と改札を通る。
改札をくぐって、上信電鉄に続き、これまたびっくり、
まるでおいらの学生時代(武蔵野市に住んでいた)の京王井の頭線の再来である。


当時レインボーカラーといわれた色分けも8色に増えて健在。

妻面をみると、製造昭和39年の文字が。

ステンレスボディだから持っているともいえるが、さすがに車両更新を検討しているという。
ただ、地上設備に適合すべく、18m車であることがネック。(一般的には一両20m)
条件に合った適当な中古車が出てこないという。
となれば、自社発注の新車か。
技術的にはそれがいいのだけれど、どこも地方のローカル私鉄にとっては、財政的にはつらい。

車内は、もはや夏のイメージ。
ドアも開け放たれ、隣の旅客とも十分な距離が取れ、密閉・密集・密接にあてはまる心配もない。


駅間は短く、意外とアップダウンもある感じ。
雄大な赤城山系を車窓に眺めながらコトコト揺られる。


終点の西桐生。




興味深いショートトリップであった。不急不要の旅だといわれると、そうなのであるが。。。
ここからJR/わたらせ渓谷鐡道の桐生駅には直接線路がつながっておらず、徒歩で0.4kmほど歩いた。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/03/26 21:22:20

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