悪戦苦闘のドライブシャフトブーツ交換　その６

　次は、インナージョイントをカップに組み込む。カップにはある程度グリスを入れておいた。玉はグリスで貼り付ける。この辺の作業は、自転車いじっているとむしろ自転車より楽に感じる。玉が大きく、数が少ないので。
こちらはばらしてあるので、かゆいところにもグリスは回せる。

インサートの瞬間。

抜け止めリングをカップに嵌める。

インナーのジョイントは、スラスト方向への変位も受け持つので、すりこぎ運動に加え、ピストン運動も与え充分馴染ます。

あとは、アウターと同様にブーツをバンドでとめて、出来上がり。
＜処置後＞

＜処置前＞再掲

あとは、車両側への復位。これは、外すときとは比べ物にならない程簡単で順調だった。
離婚は結婚の何倍も大変なことと、よく似ている ＿ﾉ乙(､ﾝ､) ..

　まずギヤボックス側。軸方向にウッと押してやると、プツッと入る感じ。。

アウターのスプラインもすんなり入って拍子抜け（笑）

　組み終わったら、うまに乗ったままでエンジンをかけて低速で馴らしをしてみた。特に異常は無いようだ。
　次に、そっと隣の町まで行ってみた。特に異常は無いようだ。

　駄文長文、すみませんでした。
　諭吉もう２～３枚出せばショップでスマートにやってくれるだろうけど、苦労した分、愛着も深くなる。これが自分の生き方だろうな。