南砺龍吉のブログ一覧

6月1日未明、GS-200RC試写の傍ら、ペンミニ＋パンケーキ17mmで放置撮影↓

↓星座線入り↓

夜半過ぎての高鷲到着で、すでに夏の大三角形も天頂近くに達しようとしていた。それよりも、天文薄明が早まっているため、南のいて座からカシオペヤまでの銀河縦断撮影は難しいと判断し、夏の大三角で留めることにした。
【データ】2014年6月1日1時48分〜(60秒×24枚DSSスタック)、ペンミニE-PM2(ISO3200,RAW)／M.ZD17mmF2.8→F4／タカハシTG-SDノータッチ＠高鷲スノーパーク

6月1日未明、GSペンミニ＋パンケーキ17mmで銀河の放置撮影その２↓

↓星座線入り↓

わし座付近を最後に撮影した。天文薄明が始まり、原板にもその影響が出ていたが、DSSスタックしてみると均されてしまったようで何とか誤魔化すことができた。
【データ】2014年6月1日2時48分〜(60秒×25枚DSSスタック)、ペンミニE-PM2(ISO3200,RAW)／M.ZD17mmF2.8→F4／タカハシTG-SDノータッチ＠高鷲スノーパーク

6月1日未明、ペンミニ＋パンケーキ17mmで銀河の放置撮影その３↓いて座付近↓

↓星座線入り↓

南中していたいて座付近の銀河。画面下の光芒（＝岐阜、名古屋方面の光害）は、未処理のままにしてある。高鷲スノーパークから南低空の眺望は良好だが、光害の影響がモロに出ているのが分かる。
【データ】2014年6月1日2時10分〜(60秒×20枚DSSスタック)、ペンミニE-PM2(ISO3200,RAW)／M.ZD17mmF2.8→F4／タカハシTG-SDノータッチ＠高鷲スノーパーク
↓帰投直前の東天：明けの明星＝金星がポツンと光る↓

※自宅から、高鷲スノーパークへの最短ルートは、東海北陸道・福光IC～五箇山IC～（一般道R156）～白川郷～御母衣ダム～高山市荘川町～郡上市高鷲町で片道約84,5km／福光IC～ひるがのSAまで東海北陸道を利用するルートもあるが、遠回りで片道100kmを軽くオーバーしてしまい、時間的にも然程差がない。冬場の凍結・未除雪酷道状態では仕方ないが、そうでない限り、一般道R156は幅員狭くカーブの連続区間もあるとはいえ、沿線の景色が美しくドライブするには退屈しない。逆に東海北陸道はトンネル区間が多く、かつ、片側1車線なので退屈する。

2月21日深夜のM82超新星(SN2014J)↓中央部トリミング↓

未だそこそこの明るさがあるようで、ガイド用カメラ(QHY5LII)のモニター像にもM82の中にしっかり輝いているのが確認できた。多数枚DSSスタック画像なので光度等の報告には使えない。^^;↓写野全体（トリミング無し）↓

↓撮影中の様子↓

新年早々、落下事故に遭わせてしまったが、どうやら光学的損傷は無さそうだ（安堵)
【データ】2014年2月21日23時05分(JST)〜／60秒×16枚スタック／PENTAX105EDHF(fl=700mm)直焦点／オリンパスE-PM2(ISO3200,RAW)／ビクセンSXD赤道儀＋6cm屈折(QHY5LII＋PHDguiding)＠岐阜県郡上市高鷲町、ひるがの高原
===================================================================
起伏があり距離的にも長くなるので、東海北陸道、福光IC－五箇山IC間だけを利用し、後はR156をひたすら南下して、郡上市高鷲町へ出るのがパターンとなっている。雪の多い時は雪崩や凍結スリップの危険と隣り合わせの国道(酷道)で、通行止めになることもあるが、今シーズンは全く心配ない。特に、県境付近の合掌大橋（横浜タイヤのＣＭにも使われた橋）は、見応えがある。この晩、外気温はマイナス12度まで下がったが、ひるがの高原まで道路に雪は一つも無かった。凍結防止剤が撒いてあるおかげだろう。（凍結防止剤で車のボディが真っ白に汚れ、錆も来やすくなるというが、致し方ない）

8月7日19時19分過ぎ、まだ薄明で明るい空をISSが土星の前を通過した。

（↑得られた静止画からパラパラ漫画風に動画化したものです↑）
今回の観察ポイント↓ひるがの高原野菜（ダイコン）畑横↓

＜自宅から此処のポイントまでは約90km約1時間半の行程＞
自宅－福光IC-(東海北陸道)-五箇山IC-(R156)-白川郷、御母衣ダム、高山市荘川町-郡上市高鷲町-(やまびこ街道)-ひるがの高原
※往路、復路もほぼ同じコース※