漣のブログ一覧

久しぶりのブログです。
今回は、のまどんさん＆のまママ主催の『剣山スーパー林道完全走破オフ会」に参加してきました。

今回の参加者は、愛犬桜さん、蛇口さん、タミンさん（と彼女さん）、Yj-ESCさんと私。（もちろん、のまどんさん＆のまママも）計8名6台です。

林道の完全走破！ということが第一目標ですので、中途半端なことはできませんっ！
ただただ、ひたすら走るっ！走っている最中も写真など撮っていません！汗

隊列を維持し、後続車、対向車を各トランシーバーで連絡しながら、事故のないように走りますっ！

結果・・・事故？じゃないけど、誰かさんのタイヤはパンクし、そして、私のETCは、電源の異常？（多分接触不良）になりました。

私の場合、走行中ずっと、「カードが挿入されました」を20秒おきに聞きながらの走行。
加えて、灰皿の散乱！おまけにガムの壺？がガムを取ろうとして、ほぼ半分を車内に散乱させるというアホな状況でしたが・・・

あぁ～もうお腹いっぱい！
舗装路ってなんて走りやすいんだろう！という感想に終わりました。笑
でも、また、来たいですねぇ～♪
今度は、ゆっくり、逆走しましょう！

1日があっという間でしたが、参加されたみなさん、本当にありがとうございました！
そして、何よりものまどんさん、のまママありがとうございました！

また、一緒に遊んでくださいね♪
久しぶり（2年ぶり）にフォトギャラに写真を掲載しましたので、よろしかったらご覧ください。
（走行中は写真撮っていません）

剣山スーパー林道下見オフ会

剣山スーパー林道下見オフ会　番外編

走行距離が、あと数十kmで70,000kmまでなろうとしています。

前回のプラグ交換が約49,000kmだったので、交換に至りました。

前回は、NGK IRIGIUM-IXでした。今回も同様に・・・？？

でも、実は、前回交換した品番は・・・

『BKR6EIX』でしたが、今回は『BKR6EIX-11』です。

何が違うのか？

中心電極と外側電極の間隔・・・つまり火花ギャップの間隔が異なるようです。
ちなみに『BKR6EIX』は、0.8〜0.9mm、『BKR6EIX-11』は、1.1mmだそうです。

まぁ、適合表にそうなっていたので・・・ってか、前回の交換は間違ったのを使っていた？ということになるのでしょうか？

正直、感覚として違いは分かりません。


それよりもっ！

困ったことが起こりました！！

以前から時々あったのですが、エンジン始動後・・・
１）エアコンONで、エンスト！
２）Dレンジにして、エンスト！
３）Rレンジでも、エンスト！
左足でブレーキ、右足でアクセル。。。回転数を600rpm〜800rpmに合わせつつ、走ります。
でも、減速して・・・
エンスト！

以前、sugiさんがバッテリー交換後に同様の状態になることを思い出し・・・色々と試しましたが・・・（T-T)

31日に実家の石川県に帰らないといけないのに・・・誰かぁ〜助けてぇ〜！！

エスクードも4年を経過し、来春2回目の車検を待つばかりです。
先日、広島に行っていましたが、その時から注意深く観察していて20日に66,666ｋｍに到達しました。4年5ヶ月です。
前車が8年で150,000kmだったことを考えると今回はもうちょっと長持ちしそうな感じ。

めちゃめちゃ久しぶりのブログアップです。汗

今から寝ます。笑

本日、オイル交換をしてみました。
初めて粘度の異なるオイルにしました。
（5W30→5W40に）

軽く走りましたが、5W40は、もっちゃりした感覚ですね。加速が悪いというかアクセルレスポンスが悪いというか。。。

ダースでまとめて買ってしまったので、ちょっと失敗(T_T)
次回からは、元に戻します。。。

あっ、忘れていましたが、一応、元気にしております。
仕事は忙しいですが、楽しく、愚痴を言いながらやっております。（＾▽＾；

また、走りに連れて行ってくださぁ〜い！（＾−＾ｖ

実は、ちょっと前の話だったりするのですが・・・

時間がなかったので、ちょっと引っ張ってしまいました。。（＾−＾；

先日、5月31日に見事！？60,000kmに到達いたしました。
2006年3月31日納車なので、4年2ヶ月での達成です。

だから、どうということはありませんが、やっぱりキリ番ですしね。