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…どーしてこーなったorz

秋のドライブシーズンに向けて…小整備のつもりが汗だく整備．思った以上にルーフのトリム外すのメンドクサイの忘れてました…

98537KW030, FEMALE COMPLETE HATCH BACKSIDE

シフトチェンジのトラブル修理から帰還．
ディーラからの帰り道，ふと道ばたの広場の桜の木が綺麗だったのでケータイで一枚パチリ．

ちなみに，故障原因は…ダイヤフラムが割れて中で暴れ回ってた(´・ω・`)

それは2月末のこと．T-TOPさんで近所の買いものに出た帰り，一時停止で停まるのにシフトダウン…ん!?
【ハイリマセン(例外0E)】

(; ゜∀ﾟ)ﾉ¶　ｶﾞｺｯｶﾞｺｯ!!
ヾ(`д´*)ﾉ彡¶　ﾊﾞﾝｯﾊﾞﾝｯ
(; ゜∀ﾟ)ﾉ¶　ｶﾞｺｯｶﾞｺｯ!!

【ハイリマセン(例外0E)】

(´・ω・`)・・・シフトレバーがギアセレクトさせてくれない．
なぜこういうときに限ってこんな道で後ろに車が居やがるのだ(滅)
仕方ないので降りて押して路肩に…orz
エンジンを切ってギアをセレクトするとすんなり入る…
ああ…ﾏﾏﾝｯ　たぶんクラッチ壊れたョ!!
とりあえず3速だけで帰るか　λ...ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

ペダル違和感なし，ワイヤー動いてフォークも動いてる．
ガラガラ音とかジャー音なし．
たぶんフライホイール側のベアリング　(´・ω・`)ﾀﾞﾖﾈ
写真は本文と関係ないけど"入らない"ナニカのイメージ

11月にステラが事故に遭って以降，なかなか部材が揃わず直せていないため，T-Topさんに活躍してもらっていますが…プラグコードからのリークがあるよ，と車検指摘があったので，もうすぐ2020年が終わってしまう前にメンテナンスを．

NGK 12F．覚え書き114863km

車齢27．13回目の車検終了．
目立った故障もなく，すんなりと．
今回はシフトブッシュ交換をしました．
まだまだFUNな日々を送れることに期待．