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購入前から気になっていました…この変なデザインとイケテナイ質感…そして一体型のためバルヴ交換ができない馬鹿げた仕様．
しかし，ステラ用に使えるアフターパーツはどこからも出ていない!?(知らないだけ?)
ということで無理矢理(?)着けてみました

スズキ用(笑

できあがりは整備手帳にて．

MHワゴンRなど用がかなりピッタリ，なのです．
SHフォレスタの方もどうぞ検討ください．

さて…2ヶ月くらい経ち6000kmほど走って，そろそろステラというクルマがなんとなく分かってきたので所感をば．

計測期間 = [2009/03/21～2009/05/10 : 50日間]
走行距離 = [6068.00]　[319.37]km/回　[121.36]km/日
総給油量 = [424.61]
平均燃費 = [15.09]


良い点
・燃費が良い．平均　15km/L．最高17.88km/L,最低12.68km/L
　PLEO比較になってしまいますが，レギュラー仕様で過給器回っていて4WDで，
　何も考えずにこれだけ走れば良いのでは？
・iCVTのダイレクト感向上．
　PLEOの時は回転だけが先行してトルクが出ない感がありましたが，随分改善されてます．
　トルコンからCVTへの切り替わりも随分低速になりましたね．
　ただし，トルコン←→CVTの切り替わりのショックが改善されてませんな．
・広い？
　窓が大きいからか，頭上高が高いからか，前席・後席とも広く感じます．
・ドアの開く角度．
　これは良い．荷物を積むのにも乗り降りするにも便利．
・パワステ
　電動パワステなので気にしていましたが，フィーリングは良好．
　ただし，高速カーブなどで一部不自然さはあります．
・結構小回りが効く．
　（PLEOが小回り効かないだけ？）
・曲がりはじめが不自然だが踏み込めばスタビで粘ってリアが後押ししてくれる．
　（4WD限定？）

悪い点
・ブレーキアシストが不自然．一定の強さで踏みコントロールする人には不向き．
　勝手に急速にアシストされてちょっと怖い…
・ボディの剛性不足．特にリアが顕著．大きな開口部があるから仕方ないか．
・内装が安っぽい．
　特にシフトレバー周り．シートレールが丸見えなのってどうなんよ？
・シートがダメ
　フロントベンチシート…腰が痛くなり無理です．リアシートは，サイドが乗降性を考えて妙に柔らかい．なので座ると外側さがりになり非常に疲れます．
・ライトのオートレベライザ
　高速道路ではもう少し遠くを…こんな近くしか見えないのでは怖いぞ．
・防錆性能が皆無
　床下のパネルの隙間といい…塗装の省略といい…
　小石がはねてぶつかる音がそこらじゅうから聞こえます．あわわわ．
・塗装の省略
　ボンネットやフューエルリッドをあけるとボディが白で塗装されていないのは悲しい…
・パネル薄い？
　洗車するのにベコベコいって怖いです，はい．
・新車添付タイヤ
　・・・これはちょっと・・・
・EN07X伝統のブローバイガス
　・・・やっぱり伝統は守られてますか，そうですか(滅


その他
・BLITZのエアクリは効果あり．高回転までもたつかず良い感じ．
・床下やホイルハウスへのラバーチッピングブラック塗布の効果は絶大．走行音もだいぶ静かになりました．
・STiGenomeマフラーは低速トルクがなくなりうるさくなるだけで使えない．
・カタログと同一スタイルなのに1台も同じ色，グレードを見ていない…
　というか，走ってるオレンジのステラすらまだ見たことありません．展示車で２カ所，停まっているのを１カ所で見ただけ…LSは水色を1台だけ見ました．
　・・・やっぱ売れてない？

パッと思いつくのはこんなところですかねぇ…また何かあれば後日．

関東は雨…小岩井の一本桜がまだ咲いているという情報…富山から戻ったばかりだというのに思い立って急遽，5/6から岩手の旅へ行ってきました(^_^;
旅先で撮った自然豊かな岩手の写真をフォトギャラリーにUPしてみました．

その1・その2・その3・その4・
その5・その6・その7・その8

突然思い立って出かけてきた岩手から無事帰宅．4泊5日で1850km強ほど走ってきました．
最終日の10日は朝から曇りで岩手山は隠れてましたが帰る直前，ほんの少しだけ姿を見せてくれました．例年だと5月上旬は1日か2日くらいしか霞んで姿を現してくれないので5日間ともその姿を見られたのはとても幸せでした．
さて…サンデードライバーは明日から電車痛勤で社会復帰です("～";

一昨日、納車50日目にして半年点検を受けてきたわけですが…本日6000kmになりました。
そろそろステラというクルマが分かってきましたので所感は帰宅後♪

安達太良SAにて。