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とりあえず，急に乗り味が変わるのは危ないので．
楽で実用的なクルマ，という方向性に変わりなし(^_^;

まだ落ち着いて居ないと思いますが，ライドハイトの暫定値．
純正(SC用ショートストローク)，純正+STiバネとの比較です．
|　　　　　　　　|純正 |STi　|TEIN |
|運転席側フロント|346mm|321mm|315mm|
|助手席側フロント|346mm|336mm|315mm|
|運転席側リア　　|328mm|330mm|310mm|
|助手席側リア　　|325mm|336mm|310mm|

この後，素人作業特有のガタゴト音(w，すぐにスタビリンクと分かったので修繕w

さて…
妙にリア下がりになってしまっていたので，早速バランス調整．
(写真は調整前)

タップ端～リアスプリングシート：35→45mm

これでどうなることやら…

近所の紫陽花が色付き始めました．
この週末は天気が良く，５月の気持ちのよい風が吹いています．

NIKON D50,
Tokina AT-X M35 Pro DX - 35mm f/2.8,
AF-Sシングル, 絞り優先AE,
絞りF/5.6, 1/640秒, 露出補正 0, ISO 200,
WB 晴天, マルチパターン測光, Fine, JPEG,
2013:05:26 11:51

風は涼しく気持ち良い天気♪
60,000kmを超えて，いよいよな感じのショックをようやく交換しました．
ちょっとリアが下がり過ぎですね…明日調整し直そう．

しかし，この作業性の悪さはどうにかならないものか("～"::

面倒さ＝フロント：２，リア：１，ワイパー下ろし：７(w

覚え書き：66242km

これで夏場対策、ボンネット浮かしなんか目ぢゃねーぜ。

…んなこたぁ、ないw

しかしちょっとした作業するのに余分な作業が有りすぎるょorz