R35エアフロ(22680-7S000)ツイン仕様"仮"完成！

結局3月にR35エアフロセッティング開始した時の不調は, 安安チャイナエアフロの不調と判明したため, 新規に純正品を購入しました. さすがに純正品でも安いっちゃ安いです. 新品2個で12000円でパワーFC用のデータ付きってやつかな. 折角なんで, パワーFCでもセッティング試しました.
パワーFCの場合, O2センサー学習をオフにしないとエンジン回転安定しませんね(前から思ってたんですがなんなんだろう). 高負荷域を大体決めてからアイドリング領域は エアフロデータを弄りながらA/Fを14.7前後になるようにセッティング. まあまあいいデータができましたんで, 次純正ECUのROMチューンへ
↓35Rエアフロのヤフオク値段
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u180475017

これは4 /15, 2時間ほどかけてセッティングして煮詰めたデータです.
K定数ですが, 35エアフロの80Φ(内径76Φ)が何馬力相当なのかわからないので, ツインで900馬力と想定してみると.
00E9h→233×444/550(インジェクター容量分小さく)×900/460(計測馬力分大きく)＝368→0170hで, 168hから試してA/F見ながら, エミュレーターで少しづつ小さくしていって, 僕の車の場合0162hでいい感じだったんで, その数値固定でVQマップのアイドリング域と高回転の燃調補正を弄りました. 出来上がったデータを添付(自分にも確認の為)しておきます.
ちなみに元データはブルーフォースさんから購入したもので、やはりK定数は0168hだったんですが、実際街乗りには濃い感じでした。あとはサーキットでどんな感じか

動画はマップトレースで2速7000回転まで→3速7000回転ちょっと→4速6000回転まで回した時の軌跡ですが, A/F計で全開時 10.6～10.8といい感じだったんでこの季節でのセッティングでよしとしました.

https://www.youtube.com/watch?v=H6gVZALNHdU

TP右端104だとさすがにスケールオーバーしなさそうでしたから, 112くらいにしてKMR(燃調マップ)の左端はノーマルに戻して, もうちょっとだけデータ変更(特に点火時期を攻めてみた)して一端最終としました.

次は4速～5速全開でA/Fと排気温度, フィーリングの確認作業ですね♪ 次富士はGW中の何処かで行く予定なんでそこでです. お疲れさま(^^;

街乗り用の255/35タイヤなんで, NS4クラスですかね・・・・・

出来上がったデータ内容は
K定数 0162h
無効噴射時間 49h
スピードリミット 400
レブリミット 8400
など, 他は写真の如くです(^^)v
エアフロは35Rツイン・アダプターはアペックス76φ, インジェクターサード550cc, タービンHKS2530ツイン, マフラーHKSスーパーターボ, 触媒レスです・・・・