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やっと本日、パーツが届いているのを確認して左後輪のハブ交換してもらいました。
あきらかに走行音が静かになりました。
ECOモードオン時にスーパーチャージャー動作しているっぽい現象に関しては本日の点検では異常なかったとの報告でした。
受け取って乗ってみると、午前中とは違い、確かにスーパーチャージャーは動作していません。なんだったんだろう？
とりあえず、様子を見ます。

本日、「加速時の感じからECOモードオンなのにスーパーチャージャーが効いている状態みたい」「減速時のロードノイズの感じから後輪のハブベアリングの異常が疑われる」の2点を伝え、ディーラーにて点検してもらいました。
結果は左後輪のハブから異音あり。パーツの手配出来次第後日交換。
ECOモードオンでもアクセルペダルを奥まで踏み、さらに押し込むとスーパーチャージャーが効くように仕様でなっているが、アクセルペダル中間でもスーパーチャージャーが効いている状態を確認。こちらは原因と修復の手順は時間がかかるので、ハブ交換時に預かり対応するとのことです。
様子見ながらしばらくECOモードなのにスーパーチャージャーが効いた状態で運転することになりました。
普段から燃費チェックしていると異常も早くわかります。
ディーラーの担当メカの方から「よくわかりましたね」と言われてしまいました。

28日に横浜関内でライブのため、0時頃出発。往路は主に下道。
ライブ終えて軽く打ち上がってホテルに宿泊し、復路は翌19日7時頃出発。
15時半には東山公園近くで仕事がある関係で高速利用なんですが、東名に入るまでにすごい渋滞。
南知多で昼食と決めていたので、できる限りのハイペースで走ったのですが、ロードノイズ？が多いなと感じていました。
が、高速降りてからも1日前とは様子が違います。CVTの変速の感じがエンジン回転がより高めになったりして瞬間燃費計の表示もいつもより低く出て…。
往路の車載平均燃費計が29.8km/L(満タン後30kmぐらい名古屋市内を走った後の出発ですので、いつもの遠出より値が低いですが)でしたが、昨晩帰宅した時点で24.9km/Lに落ちています。
今この時点では後輪のハブベアリングの不調を疑っています。
明日、ディーラーで点検してもらおう。

前回7月12日の給油がフルサービスのお店だったので、オートストップ後キリのいい37Lの給油となっていましたが、これまでの経験から38Lは入ったはずなのです。
値が下がる直前で山の上のフルサービストいうことで単価の高いガソリンを入れましたが…。
今回東京行きの前にセルフで給油しました。中津川からの下りや、長距離が結構混じっていますが、経過日数からして燃費計の表示の95%ぐらいになるはずが、90%切っていますので、やはり前回の給油が少なかったことの証のようです。

DIG-Sはエンジンなど変更がありますね。メーカーのFAQを見てみましょう。
0W-16のオイルが新しく使用されています。

' target='_blank'>ノート(2012/09～・E12型) エンジンオイルの交換時期・交換量・種類を教えて。

ミラーボアコーティングもこの7月から採用されています。

' target='_blank'>ミラーボアコーティングとは何か教えて。