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イイね!
2018年02月12日

オートクロス&誕生会

前回のサーキット後、オイルパンバッフル


ロッドベアリングを交換

20万キロ超えてついでに予防的な意味で交換しましたが、必要なかったかも(爆
オイル管理さえしっかりしてれば20万キロ余裕ということでw

あとはリアのスタビを定番のスバル物に換えました。

今週末に500キロ離れた他州へサーキット遠征ですが、エンジンプチオーバーホール後のぶっつけはちょっと不安。

この先週末にちょうどオートクロスがあるじゃないか!

でも一つ問題が。。

この週末はうちの娘の誕生会とバッティング、更に他州から奥様サイドの家族2組もわざわざ来るので、普通に考えれば100%無理。

そこで一つ思いついた!
他州から来る甥っ子を観光がてらに連れて同乗作戦。

やはり少年受けするポルシェ。

朝一で連れ立って、午後のパーティーに間に合わせるというウルトラCを成功させましたw

甥っ子も大喜びでその後はうちでGT6を練習してました。
将来こんな車遊びにハマってしまうかも。
なんということをしてしまったんでしょうw

で、走りのほうですが。
スバル物のスタビはリアの動きが掴みやすくなっていいですね。
エンジンもオイル漏れなども無く大丈夫そうです。

ただタイヤが。。
某Z◯と同じコンパウンドと噂されるRT 615K+ですが、なんかダメな子かもw
一番ダメなのはグリップレベルが一定じゃない。
1分未満のコースで前半と後半のグリップレベルが変わり過ぎ、前半と同じつもりで行ったら後半はカウンターステアの嵐にw
2本目以降は同じブレーキキングで突っ込み気味になるし、そこで減衰を弄り出すと更に泥沼化へ。
最後は元のセッティングに戻して、侵入速度を抑えつつ無難にまとめてベストが出ましたが、タイム的には全く勝負にならないorz

グリップの変化を常々予測しながら、カウンターステアを最小限にするようにスピードコントロールすれば、まあ71Rからは1秒差くらいには抑えられそうですが。。って面倒くさっ!

夏明け、秋シーズンまで使い切るつもりでしたがちょっと無理かも。。

春先辺りに他の新ラジアルが出れば試すかもしれませんが、現状の選択肢だとまた71Rへ戻ると思います。
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Posted at 2018/02/13 14:49:43

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LM Poohさん

この記事へのコメント

2018/02/13 18:01:40
素晴らしいウルトラC(笑

しかし、かわいい〜っすね〜
コメントへの返答
2018/02/13 22:00:00
古い死語ですよね、ウルトラCってw
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「やっぱMDX、デカイブツの運搬には大活躍。真ん中の人形は子持ちパパのご愛嬌w」
何シテル?   04/02 09:19
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