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先日７ｋのバネ入れて大失敗だったので

今度は８ｋ/ID81/150mmを買ってみました

シュピーゲル車高調のKeiレース用です

２年前迄Keiで軽四耐久出てたし

今のエッセにもF10ｋ/R8kのレース用使ってますし

このバネはベタベタに地上高落として

バンプストッパーが完全底着きしてなければ

大丈夫だったと思います


早速組んでみました

そのまま組むと１Gの長さが125mmです

前の７ｋは１Ｇで105mmだったからかなり余裕がありますね

しかもこっちは７巻で１巻少ないですから

線間密着にはなりそうにありません

このままだと車高が２センチ高くなるので

リングナット回して２センチ落としました

組んでからチョロっと走って来ると

走り出し直ぐにはバネや車高調が収まる迄

バキッ、バキッと鳴ってましたがそのうち収まったし

乗り心地も心配するほど悪いもんじゃ無かったです

ギャップを越しても跳ね無いでちゃんと吸収してくれました


８１スイフト発売した時にはレース用車高調（白脚）とダウンサスしか無く

しかたが無くF14ｋ/R8kのレース用使った街乗りユーザーが

お山のギャップで跳ねてコースアウトして逝っちゃった例が

多かったと記憶するんですけど、あれはいったい何だったんだろう？

完全レース用だったのでストロークが短く 車高を落とすとフルボトムして

跳ねてたんじゃ無いかと思われます

ヤマンボ号には昔からスズスポの異型ウレタンスプリング入れてるので

よっぽどのギャップじゃないとガツンときませんね


外した７ｋバネを見ると中古なので再塗装してありましたが

全ての線間部の塗装が剥げてサビが出てきておりました

やっぱ線間密着ありありで御座いました