luce1997のブログ一覧

今日で11月も終わり、2015年も残す所は12月のみ。
『今年は色々あったな〜（＝壊れたな〜）』と感慨に耽っております。



そんな11月ですが、ひっそりと二号さんも帰還致しました。と言っても、我が家には戻さず、ショップの特等席へ。



深い意味は有る様な？、無い様な？？
ひとまず12月末まではショップで絶賛展示中であります。プライス・タグは勿論　＜ASK＞　です！



トラブル自体はインテークホースのバンド（金具）を主としたマイナートラブルでした。大事ではありませんでしたので、ちょっと安堵の溜め息です。ついでにエア・フィルターを交換してもらいました。

もう少し寒くなったら、沢山空気が吸える状態のturboを『ギュゥ〜〜〜（吸う）＆ブシュッコーーーッ（吐く）』と走らせたいと思います。
それまでは冬眠ですが！



二号さんの前に、本妻号もプチ入院していました。
影武車号（GT3）に少しだけ遅れての帰還だったのですが、日曜日にやっと乗る事が出来ました。
『やっぱり本妻号、イイねぇ〜』
と、一人でニヤつきながら地元の隠れ練習コースを二回りもしてしまいました。左側前後のタイヤが限界に近いので、そろそろ交換。



なので、現在のホイールもチェンジかもしれません。ちょっと履いてみたいホイールもあるので、少しだけお色直しも考え中です。



本妻号の入院の原因ですが・・・
私のミスでリア・バンパーをHIT。そんな訳で板金屋さんに入っていました。でも久しぶりにツル＆ピカなお尻です！



気付いた人も居るかもしれませんが・・・
赤い『無精者』とか書かれているステッカーが、剥がれちゃいました・・・

というか、塗装＆ポリッシュ＆コーティングしましたから、当然剥がしますわねぇ・・・（代表S家さんには言えないなぁ〜。今度会う時までには貼りますよ〜、勿論！）


そんな訳で、我が家にも少しずつ平和が戻って来ております！（家出した諭吉様は忘れたい。。。）




追伸；重要な『役立たず』が残ったままですが、ホントに直るんでしょうか？？？（本妻号の後ろでリフトアップされているのが、、、『役立たず』です。）

先日、二号さんが再トラブル＆入院となりまして、我が家から全員出払うという非常事態に。何だか最近はコンナ話ばかり？


今回は影武車号＝996GT3CSのお話。
（本妻号＆二号さんに関しては、またの機会に）


三号さん（964luce号）のエンジントラブル以降、自分なりに色々とリセットしようと思っています。そんな中で全車入院という、まさに試練の時となった訳ですが、一番最初に帰還したのは影武車号でした。




元々996好きの私なのですが、正直GT3は苦手です。
街乗りでは最高なのですが、サーキットで走るとなると話は違いまして。

・フロントの動きがヒョコヒョコしていて落ち着かない＆ブレーキでリアが不安定
・リアを下げて安定させると、変化が掴みにくくてリアの流れ出しが唐突＆大きい

勿論、車の限界が低いのではなくて、乗りこなすにはスキルが必要という話では有ります。ただ、本妻号や964luce号とはセッティングの方向性も違うので悩んでいました。


更に、Fダンパーが抜け気味でブレーキングの安定性だけではなく、直進安定性もやや悪くなってきていた事もありまして、＜A:純正OH＆バネレートアップ＞ or ＜B:純正は一旦外して、社外品を入れて調整＞の間で色々とシュミレーション。


丁度そんな時に、みん友Kさんが箱替えされるタイミングで数あるGT3のパーツ＆消耗部品を譲ってくれました。（感謝です）



☆殆ど使用していないアラゴスタ



☆リアはちょっとハミタイ気味なTE37SL

他も盛りだくさんで、現状ではアウトバーンよりもGT3パーツの在庫がストックされる事に！
（これをニヤニヤと眺める・・・やっぱり●態道は楽しいですねぇ）



そしてリフレッシュされた影武車号。


なんか、、、車高が、、、高くね？？？（笑）



実はセッティングの方向性を探すべく、車高をノーマルよりも上げてあります。街乗りでは脚もよく動くし乗り心地もアップして上々な印象。ただ、サーキットだとどうなんでしょ？


そんな訳で滅多に行かない日曜日の茂木に行ってきました。シーズンオフのせいか、比較的空いてました。



乗ってみた印象は、、、『この車、重っ！！！』。


考えてみれば最近は軽い車（964にしろ968にしろ）ばかりだったので、慣れている筈の996でさえ重く感じてしまいます。ただ、この重さに慣れる事も練習のつもりなので、セーブしながら走行開始。

やっぱりアラゴスタ良いです！

タイム的には『流す＋α』で2分23秒〜25秒程度。リアの落ち着き＆粘りが段違いにアップしてます。フロントの入りも良くて、インフォメーションも純正よりきっちりしています。


これから車高を下げて＆ショックの硬さ調整の幅をセッティングしてみますが、『怖くなくなったな』というのが一番強く感じられました。今後が楽しみであります！




茂木もすっかり紅葉が進みまして綺麗でした。


スポ走の間にHONDA N BOXのワインメイク走行（？）をやっていて、可愛い車両が音も静かに走っていました。

これも又モータースポーツです、、、かね？

最近『イカレポンチ』具合が加速して、困り果てております。

・964luce号は放置。詳しくは、後日にでも。
・影武車（996GT3CS）は次回のブログにて。やっと『真直ぐ走る』様に？


・今回は『役立たず』こと、968の続報です。

クラッチとフライホイールを交換したにもかかわらず不動状態の968ですが、やはり総ての元凶は泣き所のトルクチューブ。
仕方なく、全部降ろしました。構造上、マフラーやミッション、リアセクション総てを外さないと取り外せません。



中にはシャフトが入っています。


一番の問題は中にある支持ベアリング。


これはチューブの中を三カ所、カラーで固定されている状態なのですが、このカラーが劣化して緩くなり→ベアリングが駄目になり→シャフトがきちんと回らなくなります。

トランスアクスル構造の弱点なんでしょうが、強化部品で対応する方法も？
現在、色々と強化部品探し（日本には無いそうで、海外で探す）をしてます。僅かですが、光も見え始めたかも？？
（オオツカサン、オネガイシマス！）


降ろしたリアセクション。






トーションバーってこうなってるんだ〜、って嬉しがって眺める私。（馬鹿ですね〜。ハイ。）



ミッションはゲトラグG44なのですが、、、



ナント！（というか、やっぱり？）アウディ品番です。



脚のパーツも944だったり951だったり






まぁ、『役立たず』号のお陰でFRポルシェにはかなり詳しくなりました。結局、全部降ろしてリフレッシュしている様な状況です。
最初はこんな予定じゃなかったんですけどねぇ。

でも、、、凄く楽しい鴨!?
（●態だって〜の。ハイ。）

2015.11.03 Idlers Sprint R5 & Porsche Day @Twinring MOTEGI




当然のごとく当日は、快晴！



沢山のお友達やレース仲間、初めてご挨拶出来たみん友様と一緒に非常に楽しい一日でした。応援して頂いた皆様、写真を撮って送って頂いた皆様、心から感謝申し上げます。





私の2015シーズンが終わりました。

そして、、、私をこの場所に連れて来てくれて、ずっと守ってくれた964luce号のエンジンが終わってしまいました。所詮は機械ですので劣化は当然なんですけど、現在は『悲しい』の一言です。


【最後の瞬間】






予選＆決勝の動画、詳しい内容などは後日アップしたいと思います。現時点では心の整理もついておりません。来期の事や今後に関しては、ゆっくり考えようと思います。






最高の時間を私にくれたM64エンジン。ありがとう。お疲れさま。そして、ゴメンネ。
必ずもう一度火を入れて走らせてあげるから、こんな私を許して下さい。