>もとき さん
レスが多くなってしまいましたのでこちらに移ります。確かに・・ホン
ダのレーシングパーツってかなり社外品に頼っていると思います。それ
に比べれば、STiやラリーアートはものすごいドグミッションとか平気で
売りますからねぇ。(需要があるんだろうけど・・あの値段は!?)
それでも正直言うと私は逆にトヨタに「やる気のなさ」を感じてしまう
のですが・・。トヨタの草レースの代名詞はハチロクのレースとか
で・・実は今でもそれが主流になっているような気がします。昔は・・E
Pシリーズのスターレットとかでも大盛り上がりだったんですが・・今や
ってるといったら・・ヴィッツやMR-Sやまあせいぜいセリカ位だろうと
思います。なんかカローラシリーズがかなりないがしろにされている気
がします。草レースの根底はやはり一番売れてるカローラとかを底上げ
しなければいけないのだと思いますが・・。(もうすぐ2500CCで300PSの
カローラが出るという噂がありますが、それはカローラではないので
は!?って感じです。)
それでもトヨタはスーパーチャージャーとかターボキットとか積極的に
展開してるのでホンダよりも活発だと感じるのは当然の事だと思いま
す。ただ・・そうですね・・草レースできるコンパクトカーって正直を
言うと・・「マーチ」と「スイフトスポーツ」位だと思います・・。マ
ーチは・・軽いのが売りなのとスイスポは文字通り、コンペティション
の為に存在するような車ですから・・。
フィットをタダの「箱」と割り切る人もいます。けれど私はフィットの
事をコンパクト最強のシングル(カム)と確信はしてますよ。他のコン
パクトが軒並みツインカム化してるのに対し、フィットはほぼ同じ馬力
を持ちながらシングルなんです。だから、よく回る。ツインカムのよう
な初速は無いかもしれないですが、中間から上の引っ張り感は随一だと
思います。シングルだと馬鹿にしてる人もいますが・・
アルトワークスは・・実はシングルの方が速い・・。(実話で
す・・。)
という事実もありますので・・。あと・・燃費も良いし・・。
