92103のブログ一覧

岡山陸運支局でユーザー持ち込み継続車検をうけてきました。
前日に灯火類・下回りを軽く見てから当日8:45に陸運局へ。
光軸で落ちましたが検査場内のテスター場で光軸調整してもらって再検合格。（光軸調整はヘッドライト磨きも込みで3540円でした。）
10:30には車検証できてました。
前日にチェックしたらスモールが切れていて深夜にドンキに走ったり、ヘッドライト光軸調整ネジが壊れているらしく左右移動ネジを回しても何故か上に上がっていくだけで全く左右に動かなかったりと小トラブルはありましたが、今回も無事車検通過できました。
あとnewバイクの名変を終わらせて11:30には陸運局離脱。
これであと二年はこのボロ車を乗り回す大義名分ができましたw

どうも久しぶりのブログです。
ここのところ土日休みが無いのでダートラは完全にお休み中です。

マイミラージュですがエアコンがついたりしました(ガスが入ってるとは言っていない)がほぼ仕様変更なく元気に走っています。
そんなこんなでお盆に九州往復したりしていたら走行距離が大台の20万キロに近づいてきました。
このままだとバイパス上の簡単に止まれない所で超えそうだったのでちょっと途中まで通れる鷲羽山スカイラインまでドライブに行ってオドメーターを回してきました。

色々ガタがきてますが、今後も末永く、ミラージュとカーライフを楽しんでいきたいものてす。

お久しぶりです．

8月ぐらいのブログでダートラ再開するとか言っておきながらズルズル出ずにいましたが気付けばシーズンは終わりかけ．慌てて参加してきました．
第5戦も出てはいましたが久々の雨に苦戦して五位に沈没．

第6戦は天気もよく，絶好のダートラ日和でした．
エントリーは四台でしたが一台不参加，一台練習走行でドラシャ折れという状況でO庭さんと一騎打ちとなりました．

一本目

空気圧F2.0R2.1減衰F8R5
最初で三速に入らず気をとられていたらオーバーラン．メディカルは珍しく上手く走れましたがゴール前でアンダーを出し撃沈．
暫定二位

昼休みに車体を振りすぎていること，3ポスのターンでインにつけていないことを指摘され，二本目へ．

二本目

空気圧F2.0R2.1減衰F8R5
上がった空気圧を一本目と同様に調整し，二本目へ．
最初のコーナーで車体を振らないように，とインから突っ込んだら考えたらアウト側へ飛んでいきました．当たり前ですね．
ギャラリーコーナーはなるべくイン側に寄せたつもりですが．
一本目が上手くいったメディカルですが切り遅れで大惨事．
ダメだろうな，と思いましたが何とかO庭さんの一本目のタイムを抜いて優勝できました．



（凍え死ぬかと）

エントリーも少なく，O庭さんもいろいろトラブルあったようなので胸を張って実力で勝った，とはなかなか言えない結果でしたが，何とか最後の大会で優勝することができました．
色々と指導していただいた部活の先輩，同期，後輩，ダートトライアルの先輩方のおかげで今の自分があると思っています．ありがとうございました．
来年からもダートラを続けて行きたいと考えています．よろしくお願いします．

最後になりますが，オーガナイザー，オフィシャルの皆様，お疲れ様でした．

お久しぶりです．

この10月でTZRを降りました．そろそろ卒業に向けて身辺整理をしないといけないので...
しっかりした後輩に譲ったので今後も九大周辺で元気に走り回ることでしょう．
いろいろ手は掛かりましたが，楽しくいじらせてもらったバイクでした．

で，自動二輪免許がやっと取れたので春に買ってからほったらかしていたKMXにナンバーをつけて乗り出しました．早速林道に繰り出しましたがエアゲージを忘れて空気圧を下げられず酷い目にあいました．


それでも楽しかったです．大事にしていきたいと思います．
ではまた．

15日にユーザー車検に行ってきました。
お盆は整備工場が休みなので空いているとの噂だったので狙って行ってみましたが、ガラガラでしたね。2年前は大行列のレーンの中で干からびてたのでサクサク進むのはありがたかったです。
13日にフジツボのマフラーから純正へ、ついでに触媒のスタッドボルトを新品に交換しようとしたら傷んだネジ山により新品ナットが舐め、酷い目に遭いました。最終的にサンダーでぶった切ってドリルで穴開けてボルトナットで固定。ヘッドライトも前回車検で中の鏡が変色して光量不足と判定されたものを使っていたので交換しました。(これも転倒車から持ってきたのでステーが折れていたりと微妙でしたが…)
前日にホーンマークをテプラで作成。それっぽい絵文字があって助かりました。

ホーンボタンはゲーセンの格ゲー用ボタンなので、マークを貼らないと通らないです。
当日早朝にけものフレンズを横目で見つつダートラで穴が空いたマフラーにマフラーパテを当て、排気漏れ修理。ドライヤーで初期乾燥させた後塗装してアイドリングで硬化させました。

その後8:45の開店を待っていつも光軸調整でお世話になっているバイクショップライダースさんに行き、光軸調整と自賠責保険の加入。
2年前に合わせた左ヘッドライトが真ん中に合ったままで驚きました。右の光量が低いのでレーンでは軽くエンジンを煽るようにとアドバイスを頂いて千早の車検場へ。
9:15ごろ陸運局着。丁寧に教えてもらいつつ書類を作成し、レーンへ。マッドフラップがセンサーに引っかかり、ブレーキテストが出来ない等の小トラブルありましたがほぼ一発合格！

無事あと2年の延命ができました。
これからも大事にしていきたいですね。