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岡山陸運支局でユーザー持ち込み継続車検をうけてきました。
前日に灯火類・下回りを軽く見てから当日8:45に陸運局へ。
光軸で落ちましたが検査場内のテスター場で光軸調整してもらって再検合格。（光軸調整はヘッドライト磨きも込みで3540円でした。）
10:30には車検証できてました。
前日にチェックしたらスモールが切れていて深夜にドンキに走ったり、ヘッドライト光軸調整ネジが壊れているらしく左右移動ネジを回しても何故か上に上がっていくだけで全く左右に動かなかったりと小トラブルはありましたが、今回も無事車検通過できました。
あとnewバイクの名変を終わらせて11:30には陸運局離脱。
これであと二年はこのボロ車を乗り回す大義名分ができましたw

15日にユーザー車検に行ってきました。
お盆は整備工場が休みなので空いているとの噂だったので狙って行ってみましたが、ガラガラでしたね。2年前は大行列のレーンの中で干からびてたのでサクサク進むのはありがたかったです。
13日にフジツボのマフラーから純正へ、ついでに触媒のスタッドボルトを新品に交換しようとしたら傷んだネジ山により新品ナットが舐め、酷い目に遭いました。最終的にサンダーでぶった切ってドリルで穴開けてボルトナットで固定。ヘッドライトも前回車検で中の鏡が変色して光量不足と判定されたものを使っていたので交換しました。(これも転倒車から持ってきたのでステーが折れていたりと微妙でしたが…)
前日にホーンマークをテプラで作成。それっぽい絵文字があって助かりました。

ホーンボタンはゲーセンの格ゲー用ボタンなので、マークを貼らないと通らないです。
当日早朝にけものフレンズを横目で見つつダートラで穴が空いたマフラーにマフラーパテを当て、排気漏れ修理。ドライヤーで初期乾燥させた後塗装してアイドリングで硬化させました。

その後8:45の開店を待っていつも光軸調整でお世話になっているバイクショップライダースさんに行き、光軸調整と自賠責保険の加入。
2年前に合わせた左ヘッドライトが真ん中に合ったままで驚きました。右の光量が低いのでレーンでは軽くエンジンを煽るようにとアドバイスを頂いて千早の車検場へ。
9:15ごろ陸運局着。丁寧に教えてもらいつつ書類を作成し、レーンへ。マッドフラップがセンサーに引っかかり、ブレーキテストが出来ない等の小トラブルありましたがほぼ一発合格！

無事あと2年の延命ができました。
これからも大事にしていきたいですね。