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イイね!
2006年03月15日

新装備~♪

今日はKITサービスさんまで出向いて下記パーツの装着をして頂きました。

① マルシェ スーパー筋金くん
② STI  パフォーマンスバー(F/R)
③ カーボンクラッチ&軽量加工フライホイール

それぞれのインプレッションは後日パーツレビューにUPしますが、車の挙動がかなり変わりました。これにはビックリです!
帰り道は実際に経過した時間よりも短く感じました(笑)
3点合わせるといい金額になりましたが、その価値は十二分に発揮されてますよ。・゚・(ノ∀`)・゚・。

ただ・・・ちょっと迂闊だったのが、EDFCの事を考えていませんでした(汗
フロントは問題なかったのですが、リア側のパフォーマンスバー装着のためのブラケットと、EDFCのモーター部が干渉してしまい、ポン付けができませんでしたorz
結局、相談の上リアのモーターを外し、無事パフォーマンスバー装着と相成りました。



EDFC使えないんだったら車高調変えるかなー




とか何とか言うような新たな宿題が発生した事も嬉しかったりするあたり・・・





困ったもんですなぁー(´-ω-`)
ブログ一覧 | インプレッサがらみ | クルマ
Posted at 2006/03/15 21:32:25

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この記事へのコメント

2006年3月15日 22:08
カーボンクラッチ、踏む力はどうなんですか、重いのかな
コメントへの返答
2006年3月16日 0:19
ディスク以外は純正なので重くはなってないですよ~
2006年3月15日 22:35
私も筋金くん付けましたが効果はありますよね!
最近、私もEDFCも飽きてきたので
アラゴスタあたりにしようか迷ってます。
インプレ楽しみにしてま~す♪
コメントへの返答
2006年3月16日 0:24
アラゴスタは憧れますよね!
そう遠からず物欲に負ける日がくるかも!?
2006年3月15日 23:59
Aranさん、こんばんみ~
Aranさんの装着パーツは、どれもこれも自分が欲しい物
ばかりで羨ましい限りです。
Pバーのインプレ早く聞きたいです。
市場にあるロアーバーとは、全く対称的な商品でボディの剛性を上げるのでなく、ネジレをダンパーで逃がす?(緩和)ので路面にベターと張り付いて曲がれるんですよね!(他車種で試したのでインプではどうか分かりませんが)
カーボンクラッチも非常に興味津々です。
摩擦係数が上がるのでよさげですね!
カバーも強化タイプの物に交換されたのですか?
早くインプレのUPお願いします。
コメントへの返答
2006年3月16日 0:36
コンバンワ~♪
パフォーマンスバーは噂に違わぬ逸品ですね。
首都高あたりを走ってからインプレしたい所ですが、そこまでの時間的余裕が・・・

クラッチはカーボンのディスク以外は純正品なので、意外にすんなりと受け容れられました。でも扱いやすさは純正以上ですよ!
ちなみに交換後の純正クラッチを見せてもらいましたが、結構キレイに当っててちょっと驚き(笑)

2006年3月16日 0:46
度々すみませ~ん。
頻繁にサーキット走るわけでなければ
強化カバー必要ないですよね!
入れると重くなるし、しっかり踏みこまないといけないし・・・
個人的にも必要無いと思っています。
因みにクラッチ交換当日作業で終わったのですか?
コメントへの返答
2006年3月16日 1:07
事前予約の上で朝9時半にお願いして、16時頃全ての作業が終わりました。もちろんクラッチだけならもっと早く終わると思いますよ~

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何シテル?   03/27 18:28
通勤快速&ファミリー仕様のD型GDBを失った2児の父です。
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