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イイね!
2015年10月04日

GT4はすごいな。

暇つぶしは動画鑑賞ということでw

ケイマンGT4のニュル動画を発見。


凄く安定していますねw
最小限のブレーキコントロールでクリップに付けられるみたいな。。
車が自動的にインに寄って行く感じっていうですかね。。
まるでF1を見ているような。。
タイヤのグリップ力も半端ないんでしょうが、これがPTVの恩恵なのかな?

ケイマンRだとこんな感じです。。


ブレーキでタイヤのグリップと相談しながら曲げていくって感覚。
自分でブレーキをコントロールして曲げないと車は曲がりません。
古典的なドライビングに見えてしまいます。。
(997GT3RSを2台パスしていくところがツボです。RR動きもわかりますw)

ということで最近気になっているトルクベクタリング(PTV)

詳しいことはわかりませんが、舵角に応じてイン側のブレーキを断続的に掛けてくれるようですねw
つまりコーナリング中のブレーキを残す作業を自動的にやってくれているということですかね?

気づかされるのは先日の991GTS(PTV Plus付き)とのツーリングでも991はブレーキせずに曲がっていくコーナーが多いこと。
ケイマンRだとブレーキしてフロントに荷重を掛けないとアンダーステアが出て曲がれない。。
特にワインディングでの奥に行けばいくほどタイトになっているコーナーだとブレーキを追加してやらないと曲げられない。
でも991はブレーキングすることなく曲がっていく。。
これはPTVが自動的にブレーキしてくれているのだと推測。。

とにかく私の腕ぐらいでは電子制御に勝てる見込みはないということですな\(^o^)/
だんだん991&981が欲しくなってきた。。
ブログ一覧 | Cayman R | 日記
Posted at 2015/10/04 10:57:27

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この記事へのコメント

2015/10/05 06:32:27
981へ行っちゃいますか(笑)

うんうん、行っちゃいましょう!
コメントへの返答
2015/10/05 22:03:11
Rでお金が尽きました\(^o^)/

10年後に行きますよ(笑)
2015/10/05 08:44:28
PTVはイン側だけブレーキかかるので古典的なブレーキ残す走り方よりも進化してますね。でも自分でやった方が楽しいと思いますよ〜^^
コメントへの返答
2015/10/05 22:26:00
もはや人間ではできないことを機械がやってしまう領域になっているということですねw
実は991GTSのステアリングも握りましたが、ブレーキを残していかなくてもフロント荷重が発揮される感じで凄くコーナリングが速く、思わず笑いが出てしまいましたw
もちろん自分でブレーキ残して曲がれた時の快感は堪らないものがありますが(^^)
2015/10/05 17:35:19
こんにちは~~m(__)m

私が以前乗っていた987ケイマン/PDKよりも991はアンダーステアが少ないですよっ!←そんなに攻めた訳では無いですが(^_-)-☆

下手な私のドラテクをハイテクが補ってくれているんでしょうねっ!?
コメントへの返答
2015/10/05 22:28:18
こんばんはw

間違いなくPTVを装備した991は987よりもコーナリングが速いと思いますよ!

上手い下手は問わず、人間が出来ない領域に機械が踏み込んでいることは間違いなさそうですねw
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