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暑い、夏か？

家でいてるのがつまらないので、馬にでも乗りにクラブハウスへ

牛の具合もいいので、ぷらっと走ってみました。

今年初の騎乗は流石にブランクが５か月あると、筋肉痛

おまけに次女のレッスンが夕方からあり、

そのあいだクラブハウスのまわりが竹山なので筍がいっぱい生えてます

暇だったんで収穫

結果はこんなです

あすからＧＷ

とりあえずしまなみまで走ろうかと。

今日もテスト走行してみた、１９０～２３０くらいが良いようです、そこそこエンジンも回せるし、

エキゾーストも心地よくなるし、走りが安定しております、レーダーの感度が悪いので

早急に交換したいものです。

一方、街乗りで４速５０～６０でもギクシャクしない、信号待ちでも、アイドリングはおとなしい

ノーマルマフラーだからこんなもんなのかな？それともモデナのＭＳレーシングの演出が

少々、派手だったせいか？

ともあれ普通にしてれば「普通」に

踏み込めばそれ相当に

まあ、使い勝手は古いフェラーリに比べるもなく、自分が生活している地域には合ってるようです。

路面が悪いし、車幅も狭いし…近所がやたら早起きだし・・・

明日走らせてフィーリングが良いようなら。ミンカラのお友達さんお誘いして

淡路あたり行きたいです。

　エンジンコントロールエラー点灯の原因がたぶんＯ２センサーということで

交換パーツが来るまで、とりあえずこのまま乗ってくださいってことで、ガヤ家に帰ってきました。

とりわけ問題ないようなので、淡路に再チャレンジ、足は思った以上にかたい仕上がり、

田舎道だと跳ねるね、

低速だと爆音も官能的なサウンドもなく、そのまま、一般道から高速へ

で・・・少し踏んでみた４０００回転くらいから

牛さんが顔をのぞかせる・・・

たまらなく気持ちいい、

ついつい、深く踏んでみたくなる

今度は大勢の牛さんが後押ししてくれる。

パワフルな走り…たのしすぎる

今日はこのくらい。

一般道に戻ると、仔牛にもどる、

おかげで、朝早くてもエンジンスタートはご近所に気にせず出られる。

納車１日目、早起きして、淡路を流してみようと試みた、

１１号に入る直前の信号で、エンジンエラーの警告灯

「・・・・・・・・」

６－１０．・・・・？？？？？


触媒が高温になってることを知らせる警告灯も点灯。

そのまま、帰路に

無事に自宅までは到着したけど・・・・

早速、ランボの洗礼を受けた。

流石、イタリア車。

このドキドキ感とリスキーさ

まったく信用してませんが、とりあえずメンテに出さないと

これでまた、ＧＷは走れそうにない。

土曜日に完成予定との連絡があり、毎度のことなので直前でエラーがでて、また後日ってパターン。

今回も半信半疑でした。ケイマンのオイル交換の事で連絡したところ、完成して洗車してるとのこと、

「ほんまかいな？｝ってこの目で確認するまで、確信がもてず、行ってきました。

約４０日で納車。

このまま乗って帰ろうとも思いましたが、雨がまた降りだしたので、断念。

明日の天気予報は晴天。

朝一で乗ってきます。