べるうっどのブログ一覧

着々とばらされてます。











というか、あっという間にバラシ完了。

これから１ヶ月程かかるでしょうか・・・

が、しかし。

入ってる所が長期滞在系の車が入ってるポジションなんだよな・・・(´・ｪ・｀)
（某氏のＳＡが２年入っていた。）

まぁ、単にスペースが無かっただけっていう事にしよう。そうしよう・・・

そうであって欲しい。(ﾟДﾟ;)

こんにちわRVF。











NSRが嫁いで行く事になりました。
次のオーナーはどうやらコツコツ直すんだそうな・・・

んまぁでも、今回も知ってる人間に渡すんで譲る方も安心。
如何せんあちこちガタが来てるのにじゃじゃ馬という８８NSR。
ヘタに素人に乗られた日にゃ、速攻廃車でしょうから・・・

んでもって、やっぱバイクが無いのは寂しいし少し余裕が出来たからまともなレプリカでも乗ろうかと。
ずっと２ストだったから、次はジェントルな４サイクル。

でも探すと意外に中型レプリカって良いの無いんですよね。
２５０ｃｃクラスだと２ストじゃなければ乗れたもんじゃ無いし。
４００ｃｃでもCBRとか乗るならまたNSR乗るわ的な加速だし・・・

そこでRVF400ですよ。
これなら４サイクルレプリカでもNSRに引けを取らないでしょう。

んでも、一つ難点があるんですよね・・・
それは玉数が少なく、人気で価格が高い事。

とりあえず程度のいい物だと６０万は越える。

そこだけがネックっすわｗｗｗ

本日入院。










ついに着手する事になりました。
ええ、Ｖマウント化ですよ(｀･ω･´)ｂ

先日の走行会の事もそうですが、夜の峠を走っていてもすぐ水温110度を越えるというヘタレっぷりに気が気で無いので・・・

エアコン点けても、ものの数分で油温120度に跳ね上がる始末。
これじゃせっかくのエアコンも只のバラストに過ぎぬではないか！！

だもんでどうせ梅雨だし入れちまおうって事でＥＲＣへ持って行きました。

そこで、これからのライバル達に今回手を入れる所を一部ご紹介します・・・。

1：Ｖマウントシステム導入
2：フロントパイプ＆マフラー交換
3：燃料ポンプ＆インジェクター交換
4：ドライバッテリー交換＆室内移設
5：・・・。

とまぁ、他にもある訳ですが色々計算した所軽く100ﾏｿを超えていきやがりました。

もうね、どないやねんと・・・。

ちなみにパーツの一部。
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あー。あー。本日も晴天なり。










解りきっていたことです。ハイ。
夜走って水温１００度行くのに、昼間上がらない訳が無い。

１ヒート１０分でアタック出来たのは・・・ゼロ。

なんていうかデスネ。３ヘア行くまでに水温が１１０度に達するですよ(´･ω･`)
その後は踏める訳も無く、クーリング開始ですわ。

２ヒート目にですね。人生で初めてアレを見せながら走ったんです。
剥き出しですとも、ハイ。


ボンネットｗｗｗ取ってｗｗｗｗ走ってみたｗｗｗｗｗ


そしたら多少良くなって、ヒーター全開は変わらないんですけど。
１１０度に達するのが１週終わった頃になりました。
え？変わらないじゃないかって？
ちょっとお前体育館裏な？

そんなわけで、自分のＦＤは壊れそうだから早々に走るのを止めましたよ。

んで、今日実は超楽しみにしていたＥＲＣの黄色いＦＣ。
コレは前回も一緒に行った時に乗ったＦＣ、しかし前回の時は雨で楽しめなかったんですよ・・・

んな訳で、本日ドライの大試乗会と相成った訳ですが。
いつの間にかタイムアタックを命ぜられ、後半は私と社チョさんと入れ替えて乗ることに。

最初はただ単に車に慣れず４５秒台止まり。
最後の最後で私好みのセッティングに変えて出走。

車の動きがバッチリ決ったと思った矢先に終了となってしまいました。
結果は残念ながら４４秒００７と、何とも中途半端な結果に・・・

もう１ヒートあったら絶対４３秒台は確実だったんですけどね・・・

まぁ、とにかくあのＦＣは反則ですよっと。

私が今日一番言いたい事は。








あの黄色いＦＣが欲しいって事ですよｗｗｗ

久しぶりのサーキット。










本庄は以前走行会で行ったきり。
まともに走れるか不安だけど、久々にハッスルして来ますかね！

今回はちと水温油温が難だから、ゆっくり楽しむ程度にします・・・。