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まず、昨年のうちに、2017年の夏〜秋にサーキット復帰する計画をたてました。今年サーキット復帰するとしたら、CR-X改を入手した2013年以来になります。その間にフロントサスの調整式アッパーアームやリヤサスアームの交換などをしており、サーキットに持ち込むにはアライメント調整しなければ、と思っております。
現状、タイヤは友人から提供いただいた中古のA050のMがついてるのですが、アライメント屋さんに言わせると、偏減りしてるタイヤで調整かけた場合、新品タイヤに交換した時にステアリングセンターがずれるとのこと。
それに加えて、2013年に走った時からエアロもだいぶ変わっているので、シェイクダウンを偏減りしたユーズドで評価するのはリスク高いかと。できれば新品のタイヤで足元の心配をせずに走り込みたい。
とはいえ、ピンのA050を買う余裕はないので、ハイグリップラジアルの方向で・・・と検討中。BSのRE-71RかDLのZ3のどちらかで悩んでます。
どちらにしろ、一本2万円くらいはするので、4本で８万円・・・。アライメント屋さんに持ち込むためにローダー借りるのと調整代あわせて4万円くらい。。。それに走行会のエントリーフィーで数万円と燃料代。
ローダーレンタル代を浮かすために、貯蓄して全部いっぺんにやるとしたら全部で15万円以上。。。正直、お小遣いのほとんどない今の自分には現実的な数字じゃなくなってきました。
今年の走行は諦めるか？家計に迷惑かけてでも強行するか？
それとも家族孝行するために趣味やめて引退するか？
今年に入って３分の一を経過した今、決断を迫られている今日この頃です。多分今年走れなかったら来年以降もこのまま走れないんだと思う。
ただ人生はまだまだこれからなので、性急な判断はしませんが。

ただ、妻は趣味を持つことに賛成してくれてはいるので、それは救いなのですが・・・ね。

私の勤務先で、スタッフを緊急大募集しております。
良き仲間が来ますように。

利用期限がなければ貯めてタイヤ買いたいところなのだが、期間固定ポイントって1ヶ月くらいしか猶予がない。なもんで、しょうがなくNGKのパワーケーブル買ったよ、ポイントで。
ノロジーホットワイヤーが現状付いているが、スパークする前に電気がリークしている模様なので。
明日あたりに届くのかなー。晴れてる時に交換しよっと。