無限RZの足回り（その1）

ちょっと間があきましたが、CR-Zの足回りについて。

CR-Z MUGEN RZでは、足回りのチューニングとして
前後輪のサスペンションとホイール、タイヤ、
前輪のブレーキキャリパー、ブレーキローター、ブレーキパッド、ブレーキラインの交換が行われています。

今回は「その1」として、
サスペンションとホイール、タイヤの部分についてです。





サスペンションやホイール、タイヤを変えるとハンドリングなどが変わるので、
まずここの感想を。

ハンドリング
　重くなってしっかり（かっちり？）していてかなり良いと思います。
　前のCR-Zも215/45 R17のRE-11を履いていましたが、中央付近で
　ハンドルを回すとすかっと抜ける感じで頼りない状態でした。
　しかし、今回は中央付近もしっかしりた手ごたえがあって、いい感じです。

サスペンション（乗り心地）
　ノーマルと比べればずいぶん固いですが、
　コーナーでもぶれずに路面をしっかり捉えてくれるので安心感があります。
　段差では突き上げはありますが、ガンガンするほどではないので
　仕方ないかなと思います。

タイヤのグリップ
　サーキットとかで試してないので何ともです。
　ただ、普通に乗っている限りは昔使っていたRE-11やRE-01Rとかと
　差は感じません。

ロードノイズ
　普通でしょうか。
　もともとRE-01RとかRE-11とか履いてきたので、あまりに気にしてない
　というのもありますが…（＾＾；



パーツそのものの素性は以下の通りです。

■サスペンション
　　一般に販売されているCR-Z用の5ADJ. Suspensionと
　　同等に見えますが、通常は金色に対して赤と色が異なります。
　　このため専用となっています。
　　セッティングはHPに書いてある範囲だと同じなんですが、
　　実際のところはわかりません。細かいセッティングはいろいろ変えて
　　あるのかなと思っています。
　　また、ブッシュ類も交換されているそうです。

　　　
　　　（後輪のサスペンション）


■ホイール
　　一般に販売されているCR-Z用のAluminum Wheel MFZと
　　ほぼ同等といえます。
　　「ほぼ」と書いたのは、前後輪でオフセットが異なるらしく
　　RZ専用になっているそうです。

■タイヤ
　　一般に販売されているDUNLOP DIREZZA ZⅡです。
　　サイズは205/45/R17となります。
　　ADVAN Neova AD08RやPOTENZA RE-11Aなどがよく聞く
　　メジャーなタイヤですが、性能的には劣らないもののようです。
　　値段が安いのでコストダウンか？とも思いますが、わざわざ
　　少しの値段をケチるのも変な話なので、マッチングが
　　良かったのかなと思ってます。
　　　
　　　（後輪ホイール＋タイヤ）


ではでは。