RZ-TTのブログ一覧

本日無事1000kmを達成しました！
これで一区切りですね。

というわけで、少しずつCR-Z無限RZについてレビュー？
していこうと思います。
今日は乗っていて思った3モードドライブシステムについて。
(※一部間違っていたので修正しました）


CR-Z無限RZにも通常のCR-Z（ZF1/ZF2）と同様に
3モードドライブシステムが ついていて、
ECON／NORMAL／SPORTSの3つがあります。
元乗っていたCR-Z(ZF1)の時はスロットル開度と
モータアシストの違いだったためECONでも
フルスロットルにすればあまり差はありませんでした。

今回のCR-Z無限RZはどうかというと、実際に乗った感想として
以下のように感じました。雑誌とかで出ている内容と同じところもありますね。


・ECONモード
　　アクセルを踏み込んでも過給圧は常に負圧（つまり、過給なし）

　　スロットル開度やモーターアシストはZF2のECONと同じ？
　　　（ZF1とタイミング・量は近い感覚がありますがZF2を知らないので…）
　　燃費もCR-Z(ZF1、タイヤサイズ215/45 R17）と同じ程度でした。
　　エコカーとして使うにはこれですね。ZF1より加速とかは良いので、
　　あまり不満は感じません。

　　＜通常のCR-Z（ZF2）にしてしまうモード＞


・NORMALモード
　　アクセルを踏み込んだ場合、0.25～0.3ぐらいまで過給する。
　　2000rpm以下では過給しなさそう（全開にはしていないので予想）。
　　→SPORTSと同じように過給しました。踏み込みが甘かったみたいです。
　　　最大過給が0.3ぐらいなのは変わらずです。

　　スロットル開度やモーターアシストはZF2のNORMALと同じ？
　　（こちらもZF1とタイミング・量は近い感覚がありますが…）
　　踏むと過給するので通常のCR-Zより速いです。
　　そして、アクセルが過敏ではないので一般道でも扱いやすいです。
　　普通に踏めば燃費よく、加速がほしい時にはきっちりパワーが出るという
　　感じでしょうか。

　　＜一般道でCR-Z無限RZらしさを生かしつつ走るモード＞


・SPORTSモード
　　アクセルを踏み込んだ場合、0.4～0.5ぐらいまで過給する。
　　2000rpm以下でも踏めば0.1ぐらいだが過給あり。
　　アクセルに対するレスポンスは過給も含めて良い。

　　スロットル開度やモーターアシストはZF2のSPORTSと同じ？
　　（こちらもZF1とタイミング・量は近い感覚がありますが…）
　　燃費はぐっと下がりますが、CR-Z無限RZらしい走りができます。
　　NORMALとは加速も明らかに違います。
　　ただ、一般道ではアクセルが過敏に感じるので慣れが必要です。
　　サーキット走ると面白そうだと感じました。
　　
　　＜CR-Z無限RZの本気モード＞


　試したのは高速道路で100km/hまで。
　そのため、大体以下の通りで試しました（うろ覚えですので正確ではないかも）。
　2速：～6500rpm
　3速：～4500rpm
　4速：～3800rpm
　5速：～3000rpm
　6速：～2400rpm

　スロットル開度は80%までぐらいです（OBDの情報で見たもの）。


・3モードドライブシステム全体
　　通常のCR-Zよりそれぞれの性格が明確になっているので3つモードがある
　　意味が体感しやすいです。個人的には良いと思いました。

　　一方、通常のCR-Zでは、多少のモーターアシストの差はあるにせよ
　　NORMAL/SPORTどちらでも本領が発揮できたのに対して、CR-Z無限RZでは
　　過給圧に明確な差があるのでSPORTを使いこなさないと本領は発揮できないと
　　いう点は好みが分かれるかもしれません。







　

今日はCR-Z無限RZのお値段の話。
4,494,000円（税込）というお値段は高いのか安いのか。
あまりに車が来ないのでつい昔に計算してしまいました。
あくまで個人的に計算したものなので、あっているかは？です。


結論から言うと
「CR-Z(ZF2)を新車で買って無限RZと同等までいじるなら”妥当”」
と考えています。

無限パーツと一般パーツの2パターンでチューニングした場合の
お値段を出したものが以下の2つの画像。







計算できなかった装備品を除いてCR-Z(ZF2)のαをベースにチューニングして、
400万ほどになっています。
さて、その他の計算できていない装備品を見るとラジエターやインジェクターなどを
はじめ部品代＋工賃で地味にお金がかかりそうなものが多いことがわかります。

しかも計算に使ったのは全品無条件で二割引き、油脂類等は
加えていないのでそのあたりを加味すると、「妥当」そうという結論に
なりました。工賃は、取り付け時間を長めに書いてあると思うので安くしておいて
ちょうどぐらいと考えます。

正直、一般パーツのほうが数十万は安いのかなと考えてましたが、いいパーツを
選ぶと高いんですね｡
もしCR-Zを同等までいじることを考えている方がいるのであれば、ご参考に
なったらと思います。